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  • 사우스웨스트항공 1억6000만, 대한항공 2600만…'규모의 경제' 실현 위한 항공산업 재편 불가피

    사우스웨스트항공 1억6000만, 대한항공 2600만…'규모의 경제' 실현 위한 항공산업 재편 불가피 유료

    ... 구할 수 있다. 중국 노선도 칭다오·옌타이 등은 10만원 안팎, 베이징·상하이 등은 15만원 안팎이면 된다. 8개에 달하는 국적 항공사들이 치열하게 경쟁한 결과다. 승객들은 미소를 짓지만 한국 항공업계는 고사 위기다. 업계에 따르면 지난해 3분기 대한항공을 제외한 모든 항공사들이 적자를 냈다. 대한항공의 영업이익도 1년 전과 비교해 3분의 1 수준으로 줄었다. LCC도 제주항공이 ...
  • 사우스웨스트항공 1억6000만, 대한항공 2600만…'규모의 경제' 실현 위한 항공산업 재편 불가피

    사우스웨스트항공 1억6000만, 대한항공 2600만…'규모의 경제' 실현 위한 항공산업 재편 불가피 유료

    ... 구할 수 있다. 중국 노선도 칭다오·옌타이 등은 10만원 안팎, 베이징·상하이 등은 15만원 안팎이면 된다. 8개에 달하는 국적 항공사들이 치열하게 경쟁한 결과다. 승객들은 미소를 짓지만 한국 항공업계는 고사 위기다. 업계에 따르면 지난해 3분기 대한항공을 제외한 모든 항공사들이 적자를 냈다. 대한항공의 영업이익도 1년 전과 비교해 3분의 1 수준으로 줄었다. LCC도 제주항공이 ...
  • [고대훈 논설위원이 간다] 일대일로, 중화 질서로 들어오라는 달콤한 유혹

    [고대훈 논설위원이 간다] 일대일로, 중화 질서로 들어오라는 달콤한 유혹 유료

    ... 경제력을 바탕으로 찬란했던 과거를 재현하려는 중국몽(中國夢)의 실행 프로젝트다. 중국 정부는 연말·연초 한국을 비롯해 우즈베키스탄, 카자흐스탄, 키르기스스탄, 타지키스탄, 이집트, 파키스탄 등 10여 국가의 기자 20명을 중국 남부 광둥성(廣東省)과 푸젠성(福建省)으로 초청했다. 기자들은 한국제외하고는 모두 일대일로에 접해 있는 연선(沿線) 국가에서 날아왔다. 해상 실크로드(一路)가 시작되는 ...