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조인스

| 지면서비스
  • 미래시장 선점 위해 모빌리티 '아토즈' 구축 속도 높인다

    미래시장 선점 위해 모빌리티 '아토즈' 구축 속도 높인다 유료

    ... 맞닥뜨린 변화는 정몽구 명예회장이 회장에 취임한 1999년과도 비슷하다. 2000년대는 세계적으로 자동차 공급 과잉으로 경쟁이 치열했고, 완성차 업체 간 이합집산이 활발했다. 크라이슬러는 피아트에 인수됐고, 유서 깊은 다임러도 매물로 팔려 다녔을 정도다. 디젤·하이브리드차의 부상과 도요타·혼다 등 일본 브랜드들이 약진했다. 정 회장도 그간 시장의 변곡점에서 승부사로서 성공적인 모습을 ...
  • 미래시장 선점 위해 모빌리티 '아토즈' 구축 속도 높인다

    미래시장 선점 위해 모빌리티 '아토즈' 구축 속도 높인다 유료

    ... 맞닥뜨린 변화는 정몽구 명예회장이 회장에 취임한 1999년과도 비슷하다. 2000년대는 세계적으로 자동차 공급 과잉으로 경쟁이 치열했고, 완성차 업체 간 이합집산이 활발했다. 크라이슬러는 피아트에 인수됐고, 유서 깊은 다임러도 매물로 팔려 다녔을 정도다. 디젤·하이브리드차의 부상과 도요타·혼다 등 일본 브랜드들이 약진했다. 정 회장도 그간 시장의 변곡점에서 승부사로서 성공적인 모습을 ...
  • 걷는 일본…뛰는 한국…나는 중국

    걷는 일본…뛰는 한국…나는 중국 유료

    ... 테슬라 모델Y와 폭스바겐의 ID.3, 포드의 머스탱 마하-E 등에 모두 9.8GWh의 배터리를 공급해 지난해 1분기(5.2GWh)보다 공급량을 89% 늘렸다. 삼성SDI도 아우디 E-트론과 피아트 500에 배터리를 공급했다. SK이노베이션은 기아 니로와 유럽산 현대 코나 EV 등에 배터리를 납품했다. 그러나 한국 배터리 3사의 1분기 글로벌 시장 점유율은 30.9%를 기록하며 전년 ...