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  • [단독] 서울시 “KTX·GTX·경의선·중앙선 지하화” TF 띄웠다

    [단독] 서울시 “KTX·GTX·경의선·중앙선 지하화” TF 띄웠다 유료

    ... 지하화로) 향후 이 일대가 문화·상가·업무 공간 등으로 복합 개발될 이익을 고려하면 단순히 비용 차원에서만 보기 힘들다”고 설명했다. 이 관계자는 “도시경쟁력이 곧 국가경쟁력인 만큼 국가사업이라는 측면에서 철도 운영 주체인 국토부와 지자체가 서로 비용에 대해서도 논의해 나갈 것”이라고 밝혔다. 허정원 기자 heo.jeongwon@joongang.co.kr
  • "국토 중심철도 허리 끊겼다···문경~상주~김천 구간 연결해야”

    "국토 중심철도 허리 끊겼다···문경~상주~김천 구간 연결해야” 유료

    ... 30㎞ 정도 떨어진 KTX 김천구미역을 가야 해 실효성이 없다. '철로 단절'은 상주 6개 농공단지에 입주한 기업들의 경쟁력을 떨어뜨리는 요소이기도 하다. 문경·상주·김천 등 3개 지자체는 지난 10년간 철도 연결 사업에 집중해 왔다. 당초 정부는 2011년 4월 중부내륙철도와 남부내륙철도를 건설하는 제2차 국가철도망 구축 계획을 발표했다. 여기에 문경∼상주∼김천 구간은 ...
  • [서소문 포럼] '오사카 부수도'는 실패했는가

    [서소문 포럼] '오사카 부수도'는 실패했는가 유료

    ... 대규모 개발 사업과 관광진흥 분야를 부가 맡는 조례를 만들 방침이다. 시의 24개 행정구도 구청장 권한을 늘린 8개 종합구로 재편한다는 생각이다. 결기는 죽지 않았다. 우리도 지금 광역지자체 통합 움직임이 거세다. 대의는 오사카와 오십보백보다. 지방으로부터의 개혁도 같다. 하지만 정치 상황이나 통합 방식은 판이하다. 일본의 광역단체 수장은 무소속이나 정당 연합 공천 인사가 대다수다. ...