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  • 앞선 '자율차 동맹' 크루즈·아르고AI…현대차·앱티브 맹추격

    앞선 '자율차 동맹' 크루즈·아르고AI…현대차·앱티브 맹추격 유료

    ... 독점하다시피 하고 있다. 카메라 센서 부문에서 모빌아이의 경쟁력과 인텔의 데이터 처리 능력의 시너지 효과가 최대 강점이다. 자율주행 기술력 1위인 웨이모도 마찬가지다. 웨이모는 현재 FCA, 재규어랜드로버, 르노-닛산 등 다양한 완성차 업체와 제휴하고 있지만 연결고리는 그리 탄탄하지 않은 것으로 평가된다. “한국, 입법 더디고 파일럿 운전만 허용” 다가오는 자율주행 시대의 주도권을 ...
  • 앞선 '자율차 동맹' 크루즈·아르고AI…현대차·앱티브 맹추격

    앞선 '자율차 동맹' 크루즈·아르고AI…현대차·앱티브 맹추격 유료

    ... 독점하다시피 하고 있다. 카메라 센서 부문에서 모빌아이의 경쟁력과 인텔의 데이터 처리 능력의 시너지 효과가 최대 강점이다. 자율주행 기술력 1위인 웨이모도 마찬가지다. 웨이모는 현재 FCA, 재규어랜드로버, 르노-닛산 등 다양한 완성차 업체와 제휴하고 있지만 연결고리는 그리 탄탄하지 않은 것으로 평가된다. “한국, 입법 더디고 파일럿 운전만 허용” 다가오는 자율주행 시대의 주도권을 ...
  • 앞선 '자율차 동맹' 크루즈·아르고AI…현대차·앱티브 맹추격

    앞선 '자율차 동맹' 크루즈·아르고AI…현대차·앱티브 맹추격 유료

    ... 독점하다시피 하고 있다. 카메라 센서 부문에서 모빌아이의 경쟁력과 인텔의 데이터 처리 능력의 시너지 효과가 최대 강점이다. 자율주행 기술력 1위인 웨이모도 마찬가지다. 웨이모는 현재 FCA, 재규어랜드로버, 르노-닛산 등 다양한 완성차 업체와 제휴하고 있지만 연결고리는 그리 탄탄하지 않은 것으로 평가된다. “한국, 입법 더디고 파일럿 운전만 허용” 다가오는 자율주행 시대의 주도권을 ...