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영천고속도로 상행선

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조인스

| 지면서비스
  • 블랙아이스, 교량·터널 입구만이라도 열선 깔자

    블랙아이스, 교량·터널 입구만이라도 열선 깔자 유료

    ... 운전대 조작하는데 이렇게 되면 차체가 중심을 잃고 한바퀴 이상 돈다. 지난 14일 상주-영천 고속도로 구간에서 발생한 47중 추돌 사고 뿐만 아니라 2015년 1월 영종대교 106중 추돌 ... “최소한 200~300m 전방에 경고 표지판을 반드시 세워야 한다”고 했다. 이번 상주-영천 고속도로 사고에서도 10분 간격으로 달산1교(상행선)와 산호교(하행선)에서 각각 사고가 났다. ...
  • 블랙아이스, 교량·터널 입구만이라도 열선 깔자

    블랙아이스, 교량·터널 입구만이라도 열선 깔자 유료

    ... 운전대 조작하는데 이렇게 되면 차체가 중심을 잃고 한바퀴 이상 돈다. 지난 14일 상주-영천 고속도로 구간에서 발생한 47중 추돌 사고 뿐만 아니라 2015년 1월 영종대교 106중 추돌 ... “최소한 200~300m 전방에 경고 표지판을 반드시 세워야 한다”고 했다. 이번 상주-영천 고속도로 사고에서도 10분 간격으로 달산1교(상행선)와 산호교(하행선)에서 각각 사고가 났다. ...
  • 손도 못쓰고 200m 미끌···1분도 안돼 車 29대가 덮쳐왔다

    손도 못쓰고 200m 미끌···1분도 안돼 車 29대가 덮쳐왔다 유료

    ... 사고의 시작 14일 오전 4시 38분, 어둠이 짙게 내려앉은 경북 군위군 소보면 달산리 상주~영천고속도로 상행선 영천방면 달산1교. 다양한 차량들이 각기 목적지를 향해 내달리고 있었다. 깊은 새벽인 ... 갓길에 정차해 있었을 뿐 대형 연쇄 추돌사고와는 연관성이 크게 떨어지는 것으로 나타났다. 고속도로 연쇄추돌 사고와 화재가 겹친 상행선 사고 현장에서 소방당국 등 유관기관 관계자들이 사고 ...