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| 지면서비스
  • [김동호의 비즈니스 현장에 묻다] 실패해도 계속 도전하는 DNA가 성장 동력

    [김동호의 비즈니스 현장에 묻다] 실패해도 계속 도전하는 DNA가 성장 동력 유료

    ... 지정되면 수소 밸류 체인이 구축된다.” -지금은 테슬라 같은 전기차가 눈에 많이 띈다. 전기차 대비 장점은 무엇인가. “전기차는 에너지 밀도가 낮아서 항공기·트럭·선박·기차 같은 대형 모빌리티에는 대응하기 어렵다. 드론도 마찬가지다. 전기 배터리는 같은 용량의 수소연료전지보다 전력소모 속도가 빠르기 때문에 체공 시간이 짧다. 미래형 고출력 모빌리티에는 수소차가 압도적 강점을 보인다.” ...
  • [김동호의 비즈니스 현장에 묻다] 실패해도 계속 도전하는 DNA가 성장 동력

    [김동호의 비즈니스 현장에 묻다] 실패해도 계속 도전하는 DNA가 성장 동력 유료

    ... 지정되면 수소 밸류 체인이 구축된다.” -지금은 테슬라 같은 전기차가 눈에 많이 띈다. 전기차 대비 장점은 무엇인가. “전기차는 에너지 밀도가 낮아서 항공기·트럭·선박·기차 같은 대형 모빌리티에는 대응하기 어렵다. 드론도 마찬가지다. 전기 배터리는 같은 용량의 수소연료전지보다 전력소모 속도가 빠르기 때문에 체공 시간이 짧다. 미래형 고출력 모빌리티에는 수소차가 압도적 강점을 보인다.” ...
  • [비즈니스 현장에 묻다] “국가 안보와 국격이 우주 산업에 달려있다”

    [비즈니스 현장에 묻다] “국가 안보와 국격이 우주 산업에 달려있다” 유료

    ... 섰다. 시험발사체에는 한화가 참여한 75t 로켓엔진 1기가 장착됐다. 우상조 기자 ━ 비즈니스 현장에 묻다: 한화에어로스페이스 신현우 대표 한국에서도 우주산업이 꽃 필 수 있을까. 옛 ... 있었다. 위성 우주사업에서 앞으로 최근 가장 빠른 성장세가 예상되는 저궤도 위성통신 및 에어 모빌리티 시장을 공략할 수 있는 유리한 거점을 확보하게 될 것으로 기대한다. 올 초에 지분 30%를 ...