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조인스

| 지면서비스
  • 복합환승센터 삼성역에 고속열차 안 들어가

    복합환승센터 삼성역에 고속열차 안 들어가 유료

    ... GTX-C 기본계획 수립 때 다시 검토해보겠다는 입장이었다. 하지만 최근 국토부의 재검토 결과도 “고속열차의 삼성역 운행은 어렵다”로 나왔다. 일부에서는 향후 새로 도입될 시속 320㎞대 동력분산식 고속열차(EMU-320)는 삼성역까지 운행할 거란 얘기도 나온다. EMU-320이 GTX가 사용할 고상홈(열차 출입구와 높이가 같은 플랫홈)과 현재 고속열차(KTX, SRT)가 쓰는...
  • 복합환승센터 삼성역에 고속열차 안 들어가

    복합환승센터 삼성역에 고속열차 안 들어가 유료

    ... GTX-C 기본계획 수립 때 다시 검토해보겠다는 입장이었다. 하지만 최근 국토부의 재검토 결과도 “고속열차의 삼성역 운행은 어렵다”로 나왔다. 일부에서는 향후 새로 도입될 시속 320㎞대 동력분산식 고속열차(EMU-320)는 삼성역까지 운행할 거란 얘기도 나온다. EMU-320이 GTX가 사용할 고상홈(열차 출입구와 높이가 같은 플랫홈)과 현재 고속열차(KTX, SRT)가 쓰는...
  • [우리 삶의 중심, 철도] 모갈 1호 → 해무 … 최고시속 60㎞에서 421㎞로 빨라졌다

    [우리 삶의 중심, 철도] 모갈 1호 → 해무 … 최고시속 60㎞에서 421㎞로 빨라졌다 유료

    ... 경인선 개통 이후 120여 년 사이 국내의 열차 속도는 그야말로 눈부시게 빨라졌다. 무려 시속 421㎞까지 기록했다. 모갈 1호의 최고속도와 비교하면 7배나 빨라졌다. 기록의 주인공은 동력분산식 고속열차인 '해무(HEMU-430X)'다. 동력분산식은 기관차가 따로 없이 객차 밑에 각각 모터를 분산 배치하는 방식으로 고속 주행에 유리하다고 한다. 지난 2012년 국산 기술로 개발된 ...