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| 지면서비스
  • [2020 대한민국 브랜드 명예의전당] 남미·유럽 해외 대학에 한국어 온라인 강의 제공

    [2020 대한민국 브랜드 명예의전당] 남미·유럽 해외 대학에 한국어 온라인 강의 제공 유료

    ... 한국어교육 사업'에 최종 선정됨으로써 남미·유럽 등지의 해외 유수 대학에 온·오프라인 블랜디드 러닝 방식으로 한국어 강의를 제공하고 있다. 현재 파라과이·중국·대만·베트남·인도네시아·폴란드·네덜란드·프랑스·태국·몽골 등의 국가에 강의를 제공하고 있다. 한국학 강의 제공 외에 ▶학습관리시스템(LMS)을 활용한 엄격한 학사관리 ▶인턴 교사 파견 ▶화상 시스템 활용을 통한 강의 교수진과 현지 교수진과의 ...
  • [이철호 칼럼니스트의 눈] 문 대통령이 셀까 시장의 힘이 셀까

    [이철호 칼럼니스트의 눈] 문 대통령이 셀까 시장의 힘이 셀까 유료

    ... 꼽히는 쌀트쉐바덴 협약이 체결된 역사적 장소이다. 노사가 타협을 강조하는 얀테의 법칙이 몸에 밴 덕분에 그런 상생이 가능했는지 모른다. 이런 성공 바이러스는 이웃 국가에도 전파돼 1982년 네덜란드의 바세나르협약, 2003년 독일의 하르츠 개혁으로 퍼져나갔다. 협약 이후 스웨덴 노총은 경영진을 주적(主敵)으로 보지 않는다. 임금교섭을 할 때 주변국의 임금과 가격 경쟁력, 국내 업종이나 ...
  • 사우스웨스트항공 1억6000만, 대한항공 2600만…'규모의 경제' 실현 위한 항공산업 재편 불가피

    사우스웨스트항공 1억6000만, 대한항공 2600만…'규모의 경제' 실현 위한 항공산업 재편 불가피 유료

    ... 8개다. 인구 14억명이 넘는 중국도 6개에 불과하다. 두 개인 대형항공사도 시장규모에 비해 많지 않는냐는 지적이 나온다. 영국이나 독일도 대형항공사는 하나씩이다. 프랑스의 에어프랑스와 네덜란드의 KLM은 합병했다. 규모가 작은 항공사들이 난립하다보니 규모의 경제를 이루기 어렵다. 2018년 기준으로 대한항공의 여객 운송실적은 2673만명으로 전세계 항공사 가운데 43위, 아시아나는 ...