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한진사태

조인스 검색 결과

| 지면서비스 16-58 / 579건

  • “한진해운 선박, 거점 항구 이동 땐 보험 배상 못 받아”

    한진해운 선박, 거점 항구 이동 땐 보험 배상 못 받아” 유료

    ... 기자] “법률적 문제를 고민해보고 대책을 세운 건지 모르겠다.” 한국해법학회가 주최한 '한진해운 물류 대란의 법적 쟁점 긴급 좌담회'에서 법률 전문가들이 정부 대책에 아쉬움을 나타냈다. ... 있다는 말이다. ▶관련 기사 한국판 알파고 보금자리 될까, DGIST 수퍼컴 아이렘 한진해운 사태로 수출업계 피해도 눈덩이처럼 불어나고 있다. 한국무역협회에 따르면 7일 오전 9시까지 ...
  • [사설] 한진해운 사태, 정부 책임 없다는 최경환의 적반하장 유료

    최경환 새누리당 의원이 한진해운 사태에 대한 정부책임론을 공개 비판했다. 박근혜 정부에서 경제부총리를 지낸 그는 7일 페이스북에 올린 글에서 “우리의 포퓰리즘 문화가 정부 관료의 유능함을 ... 부실 기업 대책을 논의하는 회의 자체를 꺼리게 됐다. 우리 산업의 동맥인 물류업계 대표주자인 한진해운에 빨간불이 켜졌음에도 정부가 팔짱만 끼고 방치한 끝에 대형 참사를 맞은 건 이런 이유가 ...
  • [간추린 뉴스] 최경환 “한진해운 사태, 정부 때리기 문제” 유료

    최경환 새누리당 의원이 7일 한진해운 사태에 대한 정부 책임론을 비판했다. 박근혜 정부의 경제부총리 출신인 최 의원은 페이스북에 “'정략적 정부 때리기'와 '반정부 비판 제일주의'라는 포퓰리즘적 정치사회 문화가 정부 관료의 유능함을 감추어 버리게 만드는 게 문제”라며 “지금이라도 정책 당국이 막무가내식 책임 추궁을 당하지 않고 소신껏 일할 수 있도록 해줘야 한다”고 ...
  • 법정관리 들어간 기업에 “돈 내놔라” …이상한 구조조정

    법정관리 들어간 기업에 “돈 내놔라” …이상한 구조조정 유료

    한진해운발 물류대란의 급한 불을 끄기 위해 모기업인 한진그룹이 결국 나섰다. 한진해운의 법정관리 신청 여파로 바다 위에 떠 있는 화물이 오도 가도 못하게 된 지 6일 만이다. 그러나 완전히 불길을 잡을지는 미지수다. 그동안 세계 각국 항만에서 한진해운 소속 선박의 입출항이 거부되거나 선박이 압류되는 사태가 빚어졌다. 항만회사 등이 한진해운의 항만사용료와 하역비, ...
  • 한진, 조양호 회장 사재 400억원 등 1000억원 긴급 지원

    한진, 조양호 회장 사재 400억원 등 1000억원 긴급 지원 유료

    한진그룹이 한진해운 법정관리 선박의 운영 정상화를 위해 조양호 회장의 사재 400억원을 포함해 총 1000억원을 내놓기로 했다. 한진그룹은 6일 대책회의를 열고 롱비치 터미널 등 해외터미널 ... 한진해운 선박에 선적된 화물들을 육상으로 옮기기 위해서는 2000억원 이상이 필요해 근본적으로 사태를 해결하긴 어렵다는 지적이 나온다. 한진그룹은 자금 지원 외에 그룹 계열사를 통해 원활한 ...
  • [단독] 국가비상 때 쓸 컨테이너선 총 22척 중 12척이 한진해운

    [단독] 국가비상 때 쓸 컨테이너선 총 22척 중 12척이 한진해운 유료

    비상사태가 발생할 경우 전쟁 물자 등을 운송하는 데 쓰일 '국가 필수 컨테이너선'의 54%가 한진해운 선박으로 나타났다. 게다가 이를 대체할 선박도 마땅하지 않다. 6일 해양수산부에 ... 선박은 총 22척(125만5369TEU)이 지정돼 있다. 이 중 12척(62만2414TEU)이 한진해운 선박이다. 김영석 해양수산부 장관(오른쪽)이 6일 오후 서울 여의도 해운회관에서 열린 ...
  • 임종룡 “조양호 나서라” 압박…한진 “물류대란 대책 낼 것”

    임종룡 “조양호 나서라” 압박…한진 “물류대란 대책 낼 것” 유료

    임종룡(사진) 금융위원장 등 정부 고위 관계자들이 한진해운 법정관리 신청 이후 발생한 '물류대란'에 대해 “한진그룹의 책임”이라고 못을 박았다. 재계 일각에서 불거진 '정부 책임론'에 ... 측의 공식 반박이다. 임 위원장은 5일 오전 기자간담회를 하고 “강조하고 싶은 건 이번 사태한진해운의 문제라는 점”이라며 물류대란의 책임 소재를 분명히 했다. 그는 “안전하게 화물을 ...
  • [현장에서] 출발은 가족기업인데…머스크는 세계 1위, 한진해운은 침몰

    [현장에서] 출발은 가족기업인데…머스크는 세계 1위, 한진해운은 침몰 유료

    김민상 경제부 기자 해운업계 종사자나 학계 전문가에게 한진해운 사태의 원인을 물어보면 모두 2008년을 떠올린다고 말한다. 2008년 초 한진해운은 고가의 용선료를 주고 해외에서 ... 4000~6500TEU(1TEU는 6m 길이 컨테이너 1개)급 컨테이너선 여섯 척을 들여왔다. 17년간 한진해운에서 근무했던 한 해운업체 관계자는 “정부에선 부채 비율 200%를 맞추라고 압박했고, 금융권에서는 ...
  • [현장에서] 출발은 가족기업인데…머스크는 세계 1위, 한진해운은 침몰

    [현장에서] 출발은 가족기업인데…머스크는 세계 1위, 한진해운은 침몰 유료

    김민상 경제부 기자 해운업계 종사자나 학계 전문가에게 한진해운 사태의 원인을 물어보면 모두 2008년을 떠올린다고 말한다. 2008년 초 한진해운은 고가의 용선료를 주고 해외에서 ... 4000~6500TEU(1TEU는 6m 길이 컨테이너 1개)급 컨테이너선 여섯 척을 들여왔다. 17년간 한진해운에서 근무했던 한 해운업체 관계자는 “정부에선 부채 비율 200%를 맞추라고 압박했고, 금융권에서는 ...
  • [사설] 정부·한진, 물류대란 네 탓 말고 해법 내놓으라 유료

    한진해운 법정관리에 따른 물류대란 우려가 현실이 되고 있다. 전 세계로 수출상품을 실어 나르던 이 회사 선박들이 오도 가도 못하게 되면서 전체 수출에까지 악영향을 줄 조짐이 보인다. ... 수출기업으로 돌아온다. 더구나 선적을 기다리는 물량이 30만 개가 넘는 것으로 추산된다. 사태가 조기에 해결되지 않으면 물류대란이 수출대란으로 확산될 수 있다는 지적이 나온다. 정부와 ...