하남도시철도 개통 통합 검색 결과

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[단독]GTX-D 김포~부천 구간만 건설, 강남까지 직결 안돼
GTX 열차 조감도. [사진 국토교통부] 정부가 수립 중인 제4차 국가철도망구축계획에 GTX-D(서부권광역급행철도) 사업이 포함될 것으로 확인됐다. 그러나 노선은 인천시와 경기도가 ... 검단~계양~부천종합운동장을 잇는 노선으로 총 사업비는 10조781억원이다. 경기도는 김포 한강신도시를 시작으로 검단~계양~부천~서울 남부~하남 노선을, 서울 강서구는 경기도의 제안 노선에 김포공항역 ... 중앙일보(집배신) | 2021.04.13 11:14

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[시선집중 施善集中] 인구 39만, 사통팔달 교통…수도권 동부 중심도시로 우뚝
... 도시개발 사업을 진행해 조화로운 도시환경을 조성하고 개발 수요 변화에 대응할 계획이다. 철도사업도 속도감 있게 추진해야 한다. 2027년 개통 예정인 수서~광주 복선전철을 조기 추진하도록 노력하겠다. 경강선 연장사업과 위례~삼동선 연장사업을 국토교통부에 건의했으며, 분당~오포 철도사업을 검토 중이다. 민선7기 중 도시재생뉴딜, 신재생에너지 확산 기반사업, 상수도 스마트 관망관리 사업 ... 중앙일보(조판) | 2021.03.22 00:05

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하남시청에서 잠실역 30분대...5호선 연장구간 27일 완전개통
... 청소년 720원, 어린이 450원이다. 5호선 연장 구간 노선도. [자료 국토교통부] 하남선 전 구간이 개통되면서 하남시청에서 잠실역까지 환승을 통해 30분대 진입이 가능할 전망이다. ... 하남행으로 갈라지기 때문에 운행 간격이 상대적으로 길어진다. 이윤상 대광위 광역교통운영국장은 "하남선의 모든 구간이 개통되면서 수도권 동부지역에 빠르고 편리하며 친환경적인 철도 서비스가 제공될 ... 중앙일보(집배신) | 2021.03.21 11:05

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#대도시권광역교통위원회
[분양 Focus] 송파~하남도시철도 개통 땐 잠실역까지 15분
주택시장에서 경기도 하남 감일지구가 관심을 받고 있다. 지난해 말 송파~하남도시철도가 사전타당성조사 용역 재분석 결과 경제성을 충족하며 경전철이 아닌 3호선 연장선으로 건설하는 방안이 사실상 확정되면서다. 송파~하남도시철도는 총연장 12㎞로, 3호선 오금역에서 하남 감일지구와 교산신도시를 거쳐 5호선 하남시청역까지 연결되는 노선이다. 출퇴근 시간에는 10분 간격, ... 중앙일보(조판) | 2021.03.05 00:04

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[분양 Focus] 송파~하남도시철도 개통 땐 잠실역까지 15분
중앙일보(조판) | 2021.03.05 00:04

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[도약하는 남양주] “매머드급 왕숙신도시 체계적으로 개발하는 게 최대 목표”
중앙일보(조판) | 2020.02.28 08:47
“수도권 균형발전 이끌 남양주신도시, GTX-B노선 확정 절실”
중앙일보(집배신) | 2019.02.22 14:24

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[시선집중 施善集中] 인구 39만, 사통팔달 교통…수도권 동부 중심도시로 우뚝 유료
... 도시개발 사업을 진행해 조화로운 도시환경을 조성하고 개발 수요 변화에 대응할 계획이다. 철도사업도 속도감 있게 추진해야 한다. 2027년 개통 예정인 수서~광주 복선전철을 조기 추진하도록 노력하겠다. 경강선 연장사업과 위례~삼동선 연장사업을 국토교통부에 건의했으며, 분당~오포 철도사업을 검토 중이다. 민선7기 중 도시재생뉴딜, 신재생에너지 확산 기반사업, 상수도 스마트 관망관리 사업 ... 중앙일보 | 2021.03.22
[분양 Focus] 송파~하남도시철도 개통 땐 잠실역까지 15분 유료
주택시장에서 경기도 하남 감일지구가 관심을 받고 있다. 지난해 말 송파~하남도시철도가 사전타당성조사 용역 재분석 결과 경제성을 충족하며 경전철이 아닌 3호선 연장선으로 건설하는 방안이 사실상 확정되면서다. 송파~하남도시철도는 총연장 12㎞로, 3호선 오금역에서 하남 감일지구와 교산신도시를 거쳐 5호선 하남시청역까지 연결되는 노선이다. 출퇴근 시간에는 10분 간격, ... 중앙일보 | 2021.03.05
1조 적자 서울교통公 “지자체 비용 분담 안하면 직결도 없다” 유료
... 운영이 아닌 평면 환승을 원칙으로 할 예정”이라고 발표했다. 이날 서울시가 내놓은 '서울 도시철도 연장 및 광역철도 추진 원칙'에 따르면 평면환승 방식으로만 경기도와 인천 등 수도권 지역과의 ... 평면환승은 계단·에스컬레이터를 이용하지 않고 곧바로 맞은편 플랫폼을 통해 환승할 수 있는 구조로, 철도를 직접 연결해 하나의 노선처럼 운영되는 직결연결과는 다른 방식이다. 서울시는 “(타 시·도의) ... 중앙일보 | 2021.02.10

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