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  • [오영환의 지방시대] 각자도생으론 한계…512만 대구·경북 단일권 돼야 경쟁력

    [오영환의 지방시대] 각자도생으론 한계…512만 대구·경북 단일권 돼야 경쟁력 유료

    ━ 대구·경북 행정통합 주창 이철우 지사 지자체의 행정구역 중심사고는 광역 협력을 막는 고질이다. 전국이 거미줄 교통망으로 하루 생활권이 되면서 지자체를 넘는 행정 수요는 넘쳐난다. ... 인구 512만명의 매력적인 소비 도시가 된다. 하나의 경제권, 하나의 생활권이 탄생한다. 통합 신공항(의성·군위)과 영일만 신항의 관문을 통해 물류와 기업 유치에도 획기적 발전이 있을 것으로 ...
  • [로컬 프리즘] 광주 군공항 이전, 왜 이렇게 더딜까

    [로컬 프리즘] 광주 군공항 이전, 왜 이렇게 더딜까 유료

    ... 광주시는 최근 '투 트랙 전략'이라는 카드를 꺼내 들었다. 군공항 이전을 위한 특별법 개정과 신공항이 들어설 지역에 파격적인 인센티브를 주는 게 핵심이다. 여기에는 더불어민주당 이용빈 의원이 ... 책임과 역할을 강조하고 나선 것이다. 광주시 안팎에선 최근 군공항 이전부지를 확정한 대구통합신공항 사례도 희망적인 메시지로 받아들이는 분위기다. 대구신공항은 지난 1월 두 곳의 군(郡) 지역을 ...
  • [로컬 프리즘] 광주 군공항 이전, 왜 이렇게 더딜까

    [로컬 프리즘] 광주 군공항 이전, 왜 이렇게 더딜까 유료

    ... 광주시는 최근 '투 트랙 전략'이라는 카드를 꺼내 들었다. 군공항 이전을 위한 특별법 개정과 신공항이 들어설 지역에 파격적인 인센티브를 주는 게 핵심이다. 여기에는 더불어민주당 이용빈 의원이 ... 책임과 역할을 강조하고 나선 것이다. 광주시 안팎에선 최근 군공항 이전부지를 확정한 대구통합신공항 사례도 희망적인 메시지로 받아들이는 분위기다. 대구신공항은 지난 1월 두 곳의 군(郡) 지역을 ...