택시제도 개편안
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한발 물러선 타다 "연말까지 타다 베이직 증차 중단, 단거리 요금 인상"
... 통해 “지난 14일부터 11인승 승합차로 서비스 중인 '타다 베이직'의 증차를 중단했다”며 “택시제도 개편 법안이 마무리되는 연말까지 증차를 유보하겠다”고 16일 밝혔다. VCNC는 지난 7일 ... 시위까지 이어지자 9일 만에 한발 물러선 것이다. 박재욱 VCNC 대표는 “정부가 추진 중인 택시제도 개편안에 혁신적 모빌리티 서비스가 가능할 수 있게 하는 방안이 포함될 수 있도록 적극적으로 ... -
[이코노미스트] '타다' 이어 '라이언택시' 등장에 다시 술렁
... 지금껏 승차 거부가 많았던 심야시간 단거리 운행을 유도하는 취지의 탄력요금제 도입을 정부에 제안하기도 했다. 정부도 지난 7월 운송제도 개편안을 내놓으면서 사실상 택시 탄력요금제 허용 의지를 내비쳤다. 대부분의 교통 선진국에서도 택시 탄력요금제를 시행하고 있다. 다만 국내에서 일반 택시에 탄력요금제를 도입할 경우 소비자에게도 득이 될지는 미지수다. 오히려 시기상조라는 ... -
타다 이어 라이언택시 가세…탄력 받는 '탄력요금제'
... 지난해 3월 카카오 T의 유료화에 반대하는 성명서에서 “기업 판단만으로 요금을 차등화하기보다는 택시의 공공재 역할을 고려해 충분한 공론화와 법령 개정, 제도 정비를 거쳐 탄력요금제 도입이 합법적 ... 키우려면 스타트업 생태계 활성화 등에 힘써야 한다”고 말했다. 한편 정부는 지난 7월 운송제도 개편안을 내놓으면서 사실상 택시 탄력요금제 허용 의지를 내비쳤다. 이창균 기자 smil...
조인스
| 지면서비스-
타다 이어 라이언택시 가세…탄력 받는 '탄력요금제' 유료
... 지난해 3월 카카오 T의 유료화에 반대하는 성명서에서 “기업 판단만으로 요금을 차등화하기보다는 택시의 공공재 역할을 고려해 충분한 공론화와 법령 개정, 제도 정비를 거쳐 탄력요금제 도입이 합법적 ... 키우려면 스타트업 생태계 활성화 등에 힘써야 한다”고 말했다. 한편 정부는 지난 7월 운송제도 개편안을 내놓으면서 사실상 택시 탄력요금제 허용 의지를 내비쳤다. 이창균 기자 smil... -
타다 이어 라이언택시 가세…탄력 받는 '탄력요금제' 유료
... 지난해 3월 카카오 T의 유료화에 반대하는 성명서에서 “기업 판단만으로 요금을 차등화하기보다는 택시의 공공재 역할을 고려해 충분한 공론화와 법령 개정, 제도 정비를 거쳐 탄력요금제 도입이 합법적 ... 키우려면 스타트업 생태계 활성화 등에 힘써야 한다”고 말했다. 한편 정부는 지난 7월 운송제도 개편안을 내놓으면서 사실상 택시 탄력요금제 허용 의지를 내비쳤다. 이창균 기자 smil... -
[비즈 칼럼] 전기차 보조금 차등화, 옳은 방향이다 유료
... 차종에 관계없이 1400만원 지급해왔다. 이에 대해 전문가들과 전기차 제조사 등에서는 보조금 제도 개편 필요성을 꾸준히 제기해왔다. 전기차 보급 초기엔 1회 충전으로 달릴수 있는 주행거리가 ... 수준의 균형 잡힌 지급 체계가 미흡한 상황이었다고 할 수 있다. 이번에 발표된 보조금 체제 개편안을 보면 환경부는 배터리 용량, 주행거리 등 성능에 따라 보조금을 최대 1200만원에서 최저 ...