택시제도 개편안
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![[이코노미스트] 규제 반사이익 챙기며 '택시왕'으로 변모?](https://ir.joins.com/?u=https://pds.joins.com/news/component/htmlphoto_mmdata/201912/14/7e569f04-b385-4ad0-9c9f-c6da2dae320a.jpg.tn_250.jpg&w=110&h=80&t=c)
[이코노미스트] 규제 반사이익 챙기며 '택시왕'으로 변모?
... '메달리온 거품'의 상징적 인물이다. 택시왕을 메달리온 투기 열풍, 메달리온으로 대표되는 미국 택시제도와 떼놓고 이야기할 수 없다. 뉴욕은 1937년 메달리온 제도를 도입한다. 자기 차로 사람을 ... 택시 총량 규제를 유지하고 있다. 우리나라는 더 말할 것도 없다. 국토교통부가 7월 발표한 택시 제도 개편안은 플랫폼 운송, 가맹, 중개 등의 형태로 모빌리티 사업을 할 수 있다고 해 놓았으나, ... -
국토부, '타다' 반발에 역공 "택시와의 상생 대안 제시하라"
... 때까지는 택시업계가 양해하는 상황이었다"며 "만약 제도화가 안돼 내년부터 타다가 (운행) 대수를 늘려나가면 택시와의 갈등은 불보듯 뻔하다"고 설명했다. 앞서 타다는 택시제도 개편안이 논의 중이던 지난 10월7일 서비스 1주년 간담회에서 서비스 전국 확대와 차량 1만대 증차 계획을 밝혔다. 당시 국토부와 택시업계는 타다의 이같은 계획이 제도 개편안에 악영향을 미친다고 비판했다. 김 정책관은 "타다 측에서는 ... -
![[뉴스브리핑] 타다 "연말까지 증차 안 해…개편안 적극 참여"](https://ir.joins.com/?u=https://pds.joins.com/news/component/JTBC/201910/16/201910162201173505_LC.jpg.tn_250.jpg&w=110&h=80&t=c)
[뉴스브리핑] 타다 "연말까지 증차 안 해…개편안 적극 참여"
1. 타다 "연말까지 증차 안 해…개편안 적극 참여" 승차 공유 업체 '타다'가 서비스 차량을 연말까지 늘리지 않기로 했습니다. '택시 제도 개편안'을 ... 1500대 정도인 '타다 베이직' 차량을 내년까지 만 대로 늘리겠다"고 해서 택시 업계와 국토부가 반발했습니다. 2. "새 아파트서 8차례 버섯 자라"…부실 공사 주장 문틀에서 ...
조인스
| 지면서비스-
종부세·타다금지법…정부·민주당의 짬짜미 '청부입법' 유료
... 보니 각종 포퓰리즘 법안을 상정시키는 통로가 될 수 있다는 우려가 있다”고 덧붙였다. 정부·택시업계와 갈등하며 논란을 빚는 '타다'. 개정안 통과시 타다 운전자는 택시 면허를 빌리거나 사지 ... 경우 차량을 확보하고 기여금을 내도록 하는 내용이 골자다. '타다'의 경우 영업을 이어가려면 택시 면허를 빌리거나 사야 한다. 지난 7월 정부가 발표한 택시제도 개편안을 구체화했다. 이에 대해 ... -
타다 이어 라이언택시 가세…탄력 받는 '탄력요금제' 유료
... 지난해 3월 카카오 T의 유료화에 반대하는 성명서에서 “기업 판단만으로 요금을 차등화하기보다는 택시의 공공재 역할을 고려해 충분한 공론화와 법령 개정, 제도 정비를 거쳐 탄력요금제 도입이 합법적 ... 키우려면 스타트업 생태계 활성화 등에 힘써야 한다”고 말했다. 한편 정부는 지난 7월 운송제도 개편안을 내놓으면서 사실상 택시 탄력요금제 허용 의지를 내비쳤다. 이창균 기자 smil... -
타다 이어 라이언택시 가세…탄력 받는 '탄력요금제' 유료
... 지난해 3월 카카오 T의 유료화에 반대하는 성명서에서 “기업 판단만으로 요금을 차등화하기보다는 택시의 공공재 역할을 고려해 충분한 공론화와 법령 개정, 제도 정비를 거쳐 탄력요금제 도입이 합법적 ... 키우려면 스타트업 생태계 활성화 등에 힘써야 한다”고 말했다. 한편 정부는 지난 7월 운송제도 개편안을 내놓으면서 사실상 택시 탄력요금제 허용 의지를 내비쳤다. 이창균 기자 smil...
