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택시제도 개편안

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| 지면서비스
  • 타다 이어 라이언택시 가세…탄력 받는 '탄력요금제'

    타다 이어 라이언택시 가세…탄력 받는 '탄력요금제' 유료

    ... 지난해 3월 카카오 T의 유료화에 반대하는 성명서에서 “기업 판단만으로 요금을 차등화하기보다는 택시의 공공재 역할을 고려해 충분한 공론화와 법령 개정, 제도 정비를 거쳐 탄력요금제 도입이 합법적 ... 키우려면 스타트업 생태계 활성화 등에 힘써야 한다”고 말했다. 한편 정부는 지난 7월 운송제도 개편안을 내놓으면서 사실상 택시 탄력요금제 허용 의지를 내비쳤다. 이창균 기자 smil...
  • 타다 이어 라이언택시 가세…탄력 받는 '탄력요금제'

    타다 이어 라이언택시 가세…탄력 받는 '탄력요금제' 유료

    ... 지난해 3월 카카오 T의 유료화에 반대하는 성명서에서 “기업 판단만으로 요금을 차등화하기보다는 택시의 공공재 역할을 고려해 충분한 공론화와 법령 개정, 제도 정비를 거쳐 탄력요금제 도입이 합법적 ... 키우려면 스타트업 생태계 활성화 등에 힘써야 한다”고 말했다. 한편 정부는 지난 7월 운송제도 개편안을 내놓으면서 사실상 택시 탄력요금제 허용 의지를 내비쳤다. 이창균 기자 smil...
  • [비즈 칼럼] 전기차 보조금 차등화, 옳은 방향이다

    [비즈 칼럼] 전기차 보조금 차등화, 옳은 방향이다 유료

    ... 차종에 관계없이 1400만원 지급해왔다. 이에 대해 전문가들과 전기차 제조사 등에서는 보조금 제도 개편 필요성을 꾸준히 제기해왔다. 전기차 보급 초기엔 1회 충전으로 달릴수 있는 주행거리가 ... 수준의 균형 잡힌 지급 체계가 미흡한 상황이었다고 할 수 있다. 이번에 발표된 보조금 체제 개편안을 보면 환경부는 배터리 용량, 주행거리 등 성능에 따라 보조금을 최대 1200만원에서 최저 ...