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  • [안민구 기자의 온로드] 소형 SUV 맞아?…벤츠의 신상 SUV 'GLB'

    [안민구 기자의 온로드] 소형 SUV 맞아?…벤츠의 신상 SUV 'GLB' 유료

    ... 발휘한다. 가속 페달을 밟는 대로 속도가 힘있게 올라갔다. 윗급인 GLC(258마력·37.7kg.m 토크)에 크게 떨어지지 않는다. 패밀리 SUV답게 서스펜션은 부드럽게 설정됐다. 주행모드는 에코, 컴포트, 스포츠, 오프로드의 4가지를 제공한다. 일반 모드컴포트로도 충분히 스포티한 주행 감각을 느낄 수 있었다. 다만 가솔린 모델임에도 간간이 귀에 꽂히는 엔진 소음과 풍절음은 ...
  • [자동차] 최대 3.5t 견인 능력, 전자동 지형 반응 시스템 갖춘 SUV 곧 국내 출시

    [자동차] 최대 3.5t 견인 능력, 전자동 지형 반응 시스템 갖춘 SUV 곧 국내 출시 유료

    ... 주는 연속 가변 댐핑 기술도 있다. 랜드로버의 전자동 지형 반응 시스템(Terrain Response)을 탑재해 컴포트·에코·스노우·머드·샌드·암석·도강 모드 등의 주행조건을 쉽게 설정할 수 있다. 최초로 적용된 도강(wade) 모드를 활성화하면 화면으로 물속으로 진입한 상태를 가상으로 보여준다. 첨단 운전자 보조기능(ADAS)으론 차선 유지 어시스트, 사각지대 ...
  • [2020 올해의 차] 수퍼 세단의 모든 것을 보여주는 압도적인 성능

    [2020 올해의 차] 수퍼 세단의 모든 것을 보여주는 압도적인 성능 유료

    ... 달리기 위해 개발된 사륜구동이라는 것. 여기에 '사륜구동은 둔하다'라는 고정관념을 깨뜨리기 위해 후륜구동에서 사륜구동으로, 사륜구동에서 후륜구동으로 순간적인 전환이 가능하다. 주행모드도 다양하게 바꿀 수 있다. 미끄러운 길 주행을 위한 슬리퍼리, 편안한 주행을 위한 컴포트, 빠른 다리기를 위한 스포츠와 스포츠+, 최고의 성능 발휘 혹은 서킷 주행을 위한 레이스, 운전자 ...