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| 지면서비스
  • 기여금 내야 택시 사업…모빌리티판 '쩐의 전쟁' 시동

    기여금 내야 택시 사업…모빌리티판 '쩐의 전쟁' 시동 유료

    “법적 문제 없이도 타다 같은 서비스를 할 수 있다.” 김현미 국토교통부 장관은 여객자동차운수사업법 개정안이 국회를 통과한 직후인 6일 “타다 금지법이 아니라 모빌리티 산업 활성화법”이라며 ... 230억원이 전부다. 국내 기업은 해외 투자에 눈을 돌리고 있는 실정이다. 현대차가 2017년 카풀 서비스 스타트업인 럭시에 50억원을 투자했다가 택시 업계가 반발한 전례가 있기 때문이다. 이후 ...
  • 기여금 내야 택시 사업…모빌리티판 '쩐의 전쟁' 시동

    기여금 내야 택시 사업…모빌리티판 '쩐의 전쟁' 시동 유료

    “법적 문제 없이도 타다 같은 서비스를 할 수 있다.” 김현미 국토교통부 장관은 여객자동차운수사업법 개정안이 국회를 통과한 직후인 6일 “타다 금지법이 아니라 모빌리티 산업 활성화법”이라며 ... 230억원이 전부다. 국내 기업은 해외 투자에 눈을 돌리고 있는 실정이다. 현대차가 2017년 카풀 서비스 스타트업인 럭시에 50억원을 투자했다가 택시 업계가 반발한 전례가 있기 때문이다. 이후 ...
  • 법원선 '무죄' 국회선 '타다 금지'…장벽 만난 모빌리티 산업

    법원선 '무죄' 국회선 '타다 금지'…장벽 만난 모빌리티 산업 유료

    ... 한국 진출 이후 반복돼온 택시 업계와 플랫폼 모빌리티 산업 간 갈등의 고리를 끊고 새로운 서비스를 장려하는 법으로 보인다. 김현미 국토교통부 장관은 6일 오전 여객자동차운수사업법 개정안이 ... 남아있다. 개정안에 대한 부정적 의견도 만만치 않다. 특히 지난해 3월 사회적 대타협으로 '카풀 서비스'를 사실상 금지하고 이번 개정안에서 기사 포함 렌터카 모델도 금지하면서 민간기업이 새로운 ...