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  • 50대 일자리, 30대는 미래차…현대차 노조 실리 택했다

    50대 일자리, 30대는 미래차…현대차 노조 실리 택했다 유료

    ... 절반가량인 50대가 잠정합의안에 대해 수긍을 한 것이 당락에 영향을 줬다고 진단한다. 퇴직을 앞둔 이들이 잠정합의안에 들어간 고용안정안을 두고 고개를 끄덕인 것이다. 대표적인 것이 '시니어 촉탁직 6개월 연장안'이다. 시니어 촉탁직이란 정년퇴직자가 6개월 계약직으로, 생산라인에서 기술, 품질관리 등에서 보조적 역할을 하는 직종이다. 임금은 기존 연봉 약 1억원 선의 3분의 1 수준인 ...
  • 50대 일자리, 30대는 미래차…현대차 노조 실리 택했다

    50대 일자리, 30대는 미래차…현대차 노조 실리 택했다 유료

    ... 절반가량인 50대가 잠정합의안에 대해 수긍을 한 것이 당락에 영향을 줬다고 진단한다. 퇴직을 앞둔 이들이 잠정합의안에 들어간 고용안정안을 두고 고개를 끄덕인 것이다. 대표적인 것이 '시니어 촉탁직 6개월 연장안'이다. 시니어 촉탁직이란 정년퇴직자가 6개월 계약직으로, 생산라인에서 기술, 품질관리 등에서 보조적 역할을 하는 직종이다. 임금은 기존 연봉 약 1억원 선의 3분의 1 수준인 ...
  • 세금 들어가는 버스 준공영제…작년 오너들에게 222억 배당

    세금 들어가는 버스 준공영제…작년 오너들에게 222억 배당 유료

    ... 5402억원을 지원했다. 최근 5년 평균은 3132억원이었다. 게다가 서울 버스기사 정년이 내년 62세, 2021년 63세로 늘어나는데, 내년에만 약 110억원이 든다. 정년 이후엔 촉탁직으로 채용되고, 임금피크제를 적용받아 연 5%씩 줄어든다. 민간기업·공기업에서는 대개 50대 중후반에 임금피크제가 시작된다. 이원목 서울시 교통기획관은 “2004년 준공영제를 시작할 때 ...