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전기차 연비

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조인스

| 지면서비스
  • 배터리 실어 더 무거운 전기차, 전용 타이어 달아야 제 성능 유료

    전기차에는 전기차 전용 타이어가 있어야 한다. 배터리를 탑재해 차의 무게가 늘어나기 때문에 더 튼튼한 타이어가 필요하다. 또 내연기관차보다 가속 능력이 크기 때문에 타이어가 그 회전력을 ... 덕분에 전기차의 배터리 전력 소모를 더욱 낮출 수 있다”고 했다. 타이어 업체는 이에 더해 전기차의 전비(電比·내연기관차의 연비 개념)를 끌어올리는 작업도 진행 중이다. 이호근 대덕대 자동차학과 ...
  • 배터리 실어 더 무거운 전기차, 전용 타이어 달아야 제 성능 유료

    전기차에는 전기차 전용 타이어가 있어야 한다. 배터리를 탑재해 차의 무게가 늘어나기 때문에 더 튼튼한 타이어가 필요하다. 또 내연기관차보다 가속 능력이 크기 때문에 타이어가 그 회전력을 ... 덕분에 전기차의 배터리 전력 소모를 더욱 낮출 수 있다”고 했다. 타이어 업체는 이에 더해 전기차의 전비(電比·내연기관차의 연비 개념)를 끌어올리는 작업도 진행 중이다. 이호근 대덕대 자동차학과 ...
  • “1회 충전에 303㎞라니…” 고민 커진 벤츠 전기차 예약자들

    “1회 충전에 303㎞라니…” 고민 커진 벤츠 전기차 예약자들 유료

    더 뉴 EQA 250 “실제로는 200㎞밖에 못 탄다.” 메르세데스-벤츠의 두 번째 전기차 더 뉴 EQA 250(사진)의 '1회 충전 주행거리'가 공개되면서 논란이 일고 있다. 특히 ... 펌프 등이 들어가 있지만, 구체적으로 기계적인 요소를 밝히긴 어렵다”고 말했다. 히트 펌프는 전기차의 폐열·잔열을 이용해 차 내 난방을 하는 기능으로 전비(전기차 연비)에 영향을 미친다. 박철완 ...