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  • 사우스웨스트항공 1억6000만, 대한항공 2600만…'규모의 경제' 실현 위한 항공산업 재편 불가피

    사우스웨스트항공 1억6000만, 대한항공 2600만…'규모의 경제' 실현 위한 항공산업 재편 불가피 유료

    ━ 허브공항 '신 삼국지' 포화상태인 국내 항공시장을 놓고 항공사간 이합집산이 본격화될 전망이다. [연합뉴스] 19일 출발해 22일 귀국하는 진에어 인천~기타규슈 노선 항공요금은 8만4400원이다. 저비용항공사(LCC)인만큼 기내식은 제공하지 않지만 세금·수수료는 물론 15㎏ 한도의 무료수하물까지 포함된다. 같은 항공사, 같은 날자의 서울~제주 노선 ...
  • 사우스웨스트항공 1억6000만, 대한항공 2600만…'규모의 경제' 실현 위한 항공산업 재편 불가피

    사우스웨스트항공 1억6000만, 대한항공 2600만…'규모의 경제' 실현 위한 항공산업 재편 불가피 유료

    ━ 허브공항 '신 삼국지' 포화상태인 국내 항공시장을 놓고 항공사간 이합집산이 본격화될 전망이다. [연합뉴스] 19일 출발해 22일 귀국하는 진에어 인천~기타규슈 노선 항공요금은 8만4400원이다. 저비용항공사(LCC)인만큼 기내식은 제공하지 않지만 세금·수수료는 물론 15㎏ 한도의 무료수하물까지 포함된다. 같은 항공사, 같은 날자의 서울~제주 노선 ...
  • 인천공항에서 100분…베이징 신공항의 역습

    인천공항에서 100분…베이징 신공항의 역습 유료

    ... 취항노선이 확대될수록 연 200만 명 안팎인 동남아 환승객도 인천 대신 가격 경쟁력이 높은 중국 항공사를 택할 가능성이 크다. 화물 환적률도 2007년 50.7%에서 2018년 39.4%로 낮아졌다. ... 2014년 이후 제자리걸음이다. 최근 인천공항 이용자가 매년 500만 명 이상 늘어난 것은 저비용항공사(LCC)가 급성장한 결과다. 이대로라며 한국인만을 위한 지역 공항으로 전락할 처지다. ...