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조인스

| 지면서비스
  • [예영준의 시선] 말에게 투표권을 주자고?

    [예영준의 시선] 말에게 투표권을 주자고? 유료

    ... 승차공유 업계의 절대강자 디디추싱(滴滴出行)에 도전해 점유율을 높이고 있는 차오차오의 모기업은 자동차 제조업체인 지리(吉利)다. 말하자면 현대자동차가 공유승차 사업에 진출한 격이다. 그런데 실제로 ... '인터넷 예약 택시'란 이름의 업종을 신설하고 관련 법규를 만들어 승차공유 서비스를 합법화했다. 시장경제를 도입했다고는 해도 여전히 중국 체제의 근간은 사회주의다. 개인의 일상생활에서 기업활동에 ...
  • [권혁주 논설위원이 간다] “회장님 살아있다면, 정권 실세 외국에 보내 시각 넓혔을 것”

    [권혁주 논설위원이 간다] “회장님 살아있다면, 정권 실세 외국에 보내 시각 넓혔을 것” 유료

    ... 해체되고 한참 지난 2009년 말. 행사 참여 차 방한한 영국인 경영 컨설턴트가 취재진에게 대우자동차 얘기를 꺼냈다. “1990년대 대우차는 영국에서 파격적인 애프터서비스(AS)를 했다. 차에 ... 썼다. 일본 차는 수리 신청을 하고 1주일 이상 기다려야 했는데, 우리는 바로바로 했다. 시장을 확보하면서 한국 문화도 퍼졌다. 대우는 그렇게 일본을 지워 나갔다.”(백기승 전 대우 이사·62) ...
  • [사설] 김우중의 기업가 정신을 되새겨 본다 유료

    ... 500만원에 직원 5명으로 동남아에 의류를 수출하는 회사로 출발한 그는 수출로 번 돈으로 자동차·조선·건설·전자 산업을 키워 나갔다. 국내 시장이 좁으니 해외시장을 향해서였다. 국내 다른 ... 적용된다. 주요 선진국이 내린 법인세도 한국은 거꾸로 올렸다. 소득주도 성장으로 반(反)기업·반시장 정책이 꼬리를 물면서 기업들은 혁신은커녕 현상 유지도 어려워 허덕인다. 결국 김 전 회장이 ...