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  • [강찬호 논설위원이 간다] “15끼니째 컵라면으로 때워…친문이었지만 이젠 분노한다”

    [강찬호 논설위원이 간다] “15끼니째 컵라면으로 때워…친문이었지만 이젠 분노한다” 유료

    ... 죽게 생겼다. 이스타항공은 월급을 6개월 넘게 안 주고도 매일 강제로 출근을 시킨다. 김포·인천 공항에 세워진 비행기를 관리해야 한다며 정비사 등 '필수요원' 50~60명을 교통비·점심값도 ... 인수될 가능성은 전무하다.” 더불어민주당 이상직 의원(재선·전주을)이 창업주인 이스타항공 전 노선의 운행이 중단된 지 100일이 넘어간다. 이 의원은 부실 경영과 임금 체불 및 자녀 편법 증여 ...
  • 90분→20분 쾌속 출퇴근, 요금비싸 정기권 '당근' 필요

    90분→20분 쾌속 출퇴근, 요금비싸 정기권 '당근' 필요 유료

    ... 왕복 교통비는 하루 4000원이다. 2023년 개통 예정인 수도권광역급행철도(GTX) A노선 킨텍스역과 삼성역을 이용하면 얘기가 달라진다. 편도로 불과 20여 분 만에 출근할 수 있다. ... 검토할 만하다”고 분석했다. 한편 GTX 사업은 총 운행 구간 211㎞의 A·B·C 3개 노선으로 나뉘어 진행되고 있다. 국토부와 인천시 등의 지자체는 네 번째 노선인 D노선 추가 도입도 ...
  • 90분→20분 쾌속 출퇴근, 요금비싸 정기권 '당근' 필요

    90분→20분 쾌속 출퇴근, 요금비싸 정기권 '당근' 필요 유료

    ... 왕복 교통비는 하루 4000원이다. 2023년 개통 예정인 수도권광역급행철도(GTX) A노선 킨텍스역과 삼성역을 이용하면 얘기가 달라진다. 편도로 불과 20여 분 만에 출근할 수 있다. ... 검토할 만하다”고 분석했다. 한편 GTX 사업은 총 운행 구간 211㎞의 A·B·C 3개 노선으로 나뉘어 진행되고 있다. 국토부와 인천시 등의 지자체는 네 번째 노선인 D노선 추가 도입도 ...