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  • [신현돈의 미래를 묻다] 10년 주기로 오르내리는 기름값…2025년이면 다시 고유가 시대 온다

    [신현돈의 미래를 묻다] 10년 주기로 오르내리는 기름값…2025년이면 다시 고유가 시대 온다 유료

    ... 다시 고유가 시기가 올 가능성이 무척 높다. 고유가에 대한 회의론도 있기는 하다. 환경오염과 기후변화에 대응하기 위해 태양광이나 풍력 같은 재생에너지로의 전환 노력이 전 세계적으로 이뤄지고 있어 화석연료 수요가 예전 같지 않을 것이라는 논리다. 하지만 거의 30억 인구가 있는 중국과 인도의 에너지 수요 증가를 고려하면, 2050년이 돼도 여전히 석탄·석유·가스 같은 ...
  • [신현돈의 미래를 묻다] 10년 주기로 오르내리는 기름값…2025년이면 다시 고유가 시대 온다

    [신현돈의 미래를 묻다] 10년 주기로 오르내리는 기름값…2025년이면 다시 고유가 시대 온다 유료

    ... 다시 고유가 시기가 올 가능성이 무척 높다. 고유가에 대한 회의론도 있기는 하다. 환경오염과 기후변화에 대응하기 위해 태양광이나 풍력 같은 재생에너지로의 전환 노력이 전 세계적으로 이뤄지고 있어 화석연료 수요가 예전 같지 않을 것이라는 논리다. 하지만 거의 30억 인구가 있는 중국과 인도의 에너지 수요 증가를 고려하면, 2050년이 돼도 여전히 석탄·석유·가스 같은 ...
  • “문자 보내던 운전자가 내 아내 치어 죽여”…참혹함 경고

    “문자 보내던 운전자가 내 아내 치어 죽여”…참혹함 경고 유료

    ... 수(3349명)와 거의 같다. 이 핵심적인 차이는 바로 제도와 정책보다 국민 개개인의 인식개선과 행동 변화를 이끈 캠페인에 있다. 지속적인 캠페인 활동이 국민 주도의 예방으로 이어질 수 있기 때문이다. ... 선진국에 속한다. OECD 국제교통포럼(ITF)의 2018년 도로 안전 연차보고서에 따르면 인구 10만 명당 교통사고 사망자 숫자가 3명 미만인 국가는 노르웨이, 스웨덴, 스위스, 영국뿐이다. ...