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이하 현대산업개발

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조인스

| 지면서비스
  • [김동호의 비즈니스 현장에 묻다] 실패해도 계속 도전하는 DNA가 성장 동력

    [김동호의 비즈니스 현장에 묻다] 실패해도 계속 도전하는 DNA가 성장 동력 유료

    ... -개발 기간이 짧았다는 점도 놀랍다. “거듭 말하지만, 소재는 노동집약 단계를 벗어난 기술집약적 산업이다. 우리나라도 소재 산업에서 경쟁력을 발휘할 만큼 기술력이 축적돼 있기 때문이다. 현대차의 수소차 개발 전략에 맞춰 2003년부터 수소탱크 개발에 착수했고, 2014년 현대차의 투싼 개조 차량에 수소탱크를 탑재할 수 있었다. 2018년 수소 전용차 엑소가 나오면서 ...
  • [김동호의 비즈니스 현장에 묻다] 실패해도 계속 도전하는 DNA가 성장 동력

    [김동호의 비즈니스 현장에 묻다] 실패해도 계속 도전하는 DNA가 성장 동력 유료

    ... -개발 기간이 짧았다는 점도 놀랍다. “거듭 말하지만, 소재는 노동집약 단계를 벗어난 기술집약적 산업이다. 우리나라도 소재 산업에서 경쟁력을 발휘할 만큼 기술력이 축적돼 있기 때문이다. 현대차의 수소차 개발 전략에 맞춰 2003년부터 수소탱크 개발에 착수했고, 2014년 현대차의 투싼 개조 차량에 수소탱크를 탑재할 수 있었다. 2018년 수소 전용차 엑소가 나오면서 ...
  • '백신동맹' 위해···韓기업들, 40조 투자보따리 미국에 푼다

    '백신동맹' 위해···韓기업들, 40조 투자보따리 미국에 푼다 유료

    ... 중 한국 기업의 대미 투자가 잇따라 발표된다. 한·미 정상회담을 앞두고 대통령과 동행한 삼성·현대차·SK·LG 경영진이 풀어놓을 '투자 보따리' 규모가 40조원 상당인 것으로 알려졌다. SK이노베이션과 미국 포드는 20일(현지시간) '배터리 동맹'을 맺고 전기차(EV)에 필요한 배터리의 공동 개발과 양산에 6조원을 투자하기로 했다. 두 회사는 이날 미국에서 합작법인(조인트벤처·JV) ...