의정부발 고속열차
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[단독] '교통 요지' 삼성역에 고속열차 결국 안 들어간다
... 고속열차는 하루 25회가량 운행할 계획이었다. 그러나 이후 국토부는 수요가 적다는 이유로 의정부발 고속열차 운행 방침을 사실상 철회했다. 또 지난해 초에는 서울시에 삼성역 복합환승센터 설계에 ... 고속열차(EMU-320)는 삼성역까지 운행할 거란 얘기도 나온다. EMU-320이 GTX가 사용할 고상홈(열차 출입구와 높이가 같은 플랫홈)과 현재 고속열차(KTX, SRT)가 쓰는 저상홈(열차출입구보다 ... -
[강갑생의 바퀴와 날개] “의정부까지 고속철 넣어야 하나” GTX-C의 숨은 고민
... 계획대로라면 삼성역에는 GTX-A, C와 SRT 등이 모두 들어가야 한다. 지하철과 GTX는 열차 바닥과 승강장의 높이가 같은 고상플랫폼을 쓴다. 반면 KTX와 SRT 등 고속철은 계단을 올라서 ... 고속철을 의정부까지 연장하더라도 수요가 별로 많지 않을 거란 예상도 한몫하고 있다. 예타에서 의정부발 고속철은 2025년 기준(일 20회 운행)으로 하루 평균 2만 1000명가량이 이용할 것으로 ... -
나사빠진 지하철…출근길 40여분 불통
30일 오전 7시50분쯤 승객 6백여명을 태운 의정부발 인천행 국철1호선 67호 전동차(기관사 이봉석)가 서울 도봉역에 들어서다 갑자기 3번과 4번 객차를 연결한 핀이 빠지면서 멈춰섰다. ... 전동차가 도봉역에 정차하기 위해 속도를 시속 25㎞로 줄인 상태여서 인명피해는 없었다. 하지만 고속으로 달리던 중 연결 핀이 빠졌다면 열차 추돌 등 대형 참사가 빚어졌을 가능성이 있다. 국철 ...
조인스
| 지면서비스-
복합환승센터 삼성역에 고속열차 안 들어가 유료
... 내용을 포함시켰고, 2018년 말 예타를 통과했다. 그러나 이후 국토부는 수요가 적다는 이유로 의정부발 고속열차 운행 방침을 사실상 철회했다. 또 지난해 초에는 서울시에 삼성역 복합환승센터 설계에 ... 고속열차(EMU-320)는 삼성역까지 운행할 거란 얘기도 나온다. EMU-320이 GTX가 사용할 고상홈(열차 출입구와 높이가 같은 플랫홈)과 현재 고속열차(KTX, SRT)가 쓰는 저상홈(열차출입구보다 ... -
복합환승센터 삼성역에 고속열차 안 들어가 유료
... 내용을 포함시켰고, 2018년 말 예타를 통과했다. 그러나 이후 국토부는 수요가 적다는 이유로 의정부발 고속열차 운행 방침을 사실상 철회했다. 또 지난해 초에는 서울시에 삼성역 복합환승센터 설계에 ... 고속열차(EMU-320)는 삼성역까지 운행할 거란 얘기도 나온다. EMU-320이 GTX가 사용할 고상홈(열차 출입구와 높이가 같은 플랫홈)과 현재 고속열차(KTX, SRT)가 쓰는 저상홈(열차출입구보다 ... -
[강갑생의 바퀴와 날개] “의정부까지 고속철 넣어야 하나” GTX-C의 숨은 고민 유료
... 계획대로라면 삼성역에는 GTX-A, C와 SRT 등이 모두 들어가야 한다. 지하철과 GTX는 열차 바닥과 승강장의 높이가 같은 고상플랫폼을 쓴다. 반면 KTX와 SRT 등 고속철은 계단을 올라서 ... 고속철을 의정부까지 연장하더라도 수요가 별로 많지 않을 거란 예상도 한몫하고 있다. 예타에서 의정부발 고속철은 2025년 기준(일 20회 운행)으로 하루 평균 2만 1000명가량이 이용할 것으로 ...