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  • 우버, 카풀 버리고 '날으는 택시' 잡았다…코로나발 '카마겟돈'

    우버, 카풀 버리고 '날으는 택시' 잡았다…코로나발 '카마겟돈' 유료

    ... 현주소를 만날 수 있었다. 중국 알리바바가 투자한 오토엑스는 지난해 말 캘리포니아주에 무인 자율주행차량 면허 신청을 냈다. 현재 미국에서 운전자 없는 자율주행 면허를 가진 건 구글 웨이모 뿐이다. 중앙일보는 국내 언론 최초로 오토엑스의 자율주행 차량을 체험했다. 운전석에 앉은 직원이 태블릿PC에 목적지를 입력하자, 과속방지턱을 만나자 속도를 알아서 줄였고, 행인이나 신호등을 ...
  • 우버, 카풀 버리고 '날으는 택시' 잡았다…코로나발 '카마겟돈'

    우버, 카풀 버리고 '날으는 택시' 잡았다…코로나발 '카마겟돈' 유료

    ... 현주소를 만날 수 있었다. 중국 알리바바가 투자한 오토엑스는 지난해 말 캘리포니아주에 무인 자율주행차량 면허 신청을 냈다. 현재 미국에서 운전자 없는 자율주행 면허를 가진 건 구글 웨이모 뿐이다. 중앙일보는 국내 언론 최초로 오토엑스의 자율주행 차량을 체험했다. 운전석에 앉은 직원이 태블릿PC에 목적지를 입력하자, 과속방지턱을 만나자 속도를 알아서 줄였고, 행인이나 신호등을 ...
  • “자율주행차, 갑툭튀 차도 계산하죠”

    “자율주행차, 갑툭튀 차도 계산하죠” 유료

    ... 교통사고가 사라질 거다.” 쏘카와 협력하는 이유는. "완전 자율주행이 확산하면 개인이 차를 소유할 필요가 없다. 자율주행 기술이 탑재된 차량의 단가도 비싸다. 그러니 필요할 때만 쓰는 게 합리적이다. 구글의 웨이모는 승차 공유업체 리프트와 협력한다. 전 세계적으로 차량공유와 자율주행 기술은 같이 간다.” 제주=심서현 기자 shshim@joongang.co.kr