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| 지면서비스
  • [홍성수의 미래를 묻다] 세상에 완벽한 자율주행차는 없다

    [홍성수의 미래를 묻다] 세상에 완벽한 자율주행차는 없다 유료

    ... 해당한다. 자율주행이 ▶4단계(고도 자율주행) 에 이르면, 드물게 마주하는 특수한 상황 말고는 차량이 전적으로 알아서 운전한다. '여기선 못하겠으니 주인님이 운전해 주세요'라고 사람에게 운전대를 넘기는 판단도 차량의 몫이다. ▶5단계(완전 자율주행) 에서 인간은 아예 운전에 신경을 쓰지 않게 된다. 이런 완전 자율주행차에는 페달도, 운전대도 필요 없다. 」 ■ ◆홍성수 ...
  • 관광객 17명 살린 인천대교 '원더우먼'

    관광객 17명 살린 인천대교 '원더우먼' 유료

    ... 타고 목적지로 이동했다. 운전 중 가슴 통증으로 쓰러진 A씨는 심정지 상태에서 구급대원의 응급처치를 받으며 인근 병원으로 이송됐으나 숨졌다. 탑승객들에 따르면 A씨는 의식을 잃기 전까지 운전대를 놓지 않았다고 한다. 경찰은 부검으로 A씨의 사망원인을 조사할 계획이다. 이준섭 인천지방경찰청장은 5일 “위험한 상황에서도 침착함을 잃지 않고 신속하고 적절한 조치로 교량 추락 등 대형사고를 ...
  • [현장에서] “자율차 사고 나면 누가 책임질건데?”…정부의 무책임한 자랑

    [현장에서] “자율차 사고 나면 누가 책임질건데?”…정부의 무책임한 자랑 유료

    ... 안전기준과 함께 보험 제도를 마련한다고 했다. 그런데 이번 발표에는 보험 얘기가 쏙 빠졌다. 이르면 오는 7월부터 자동으로 차로를 유지하는 기능을 탑재한 자율주행차가 나올 수 있다. 운전자가 운전대를 잡지 않고도 일정 구간을 달릴 수 있게 된다. 자율주행 시대가 성큼 다가왔지만 소비자들은 “자율주행으로 사고 나면 누가 책임지냐” “돌발 상황에 제대로 대처할 수 있나” 같은 우려의 ...