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조인스

| 지면서비스
  • 무죄 판결에도…타다 vs 택시 '끝나지 않는 전쟁'

    무죄 판결에도…타다 vs 택시 '끝나지 않는 전쟁' 유료

    타다를 운영하는 VCNC가 23일 '택시 상생안'을 발표했다. 개인택시 기사나 법인택시가 '타다 프리미엄'에 가입하면 차량 구입비를 대당 500만원을 지원한다. 첫 3개월은 수수료를 ...마카롱택시(KST모빌리티)·셔클(현대자동차와 KST모빌리티)은 국토부 취지에 맞는 플랫폼 택시 모델이다. 이들은 택시 면허를 인수하거나 가맹 관계를 맺었다. '우버 택시'나 '반반택시(동승 ...
  • 무죄 판결에도…타다 vs 택시 '끝나지 않는 전쟁'

    무죄 판결에도…타다 vs 택시 '끝나지 않는 전쟁' 유료

    타다를 운영하는 VCNC가 23일 '택시 상생안'을 발표했다. 개인택시 기사나 법인택시가 '타다 프리미엄'에 가입하면 차량 구입비를 대당 500만원을 지원한다. 첫 3개월은 수수료를 ...마카롱택시(KST모빌리티)·셔클(현대자동차와 KST모빌리티)은 국토부 취지에 맞는 플랫폼 택시 모델이다. 이들은 택시 면허를 인수하거나 가맹 관계를 맺었다. '우버 택시'나 '반반택시(동승 ...
  • “타다 비싸도 타는 건 시장의 선택…건설적 해법 찾아야”

    “타다 비싸도 타는 건 시장의 선택…건설적 해법 찾아야” 유료

    ... 대표가 고의로 법의 취지를 피해 가려 한 것도 아니라고 명확히 했다. 타다 서비스를 구상하며 ▶택시보다 요금을 비싸게 측정하고 ▶로펌 법률 검토를 거친 점 ▶국토교통부와 논의하며 부정적인 행정지도가 ... 근거로 들었다. 이어 재판부는 “비싸고 혼자여도 타다를 호출하는 건 시장의 선택”이라며 “우버사건을 거치며 사회적 합의가 어려운 한국에서 모빌리티 사업의 허용 범위를 시험하며 플랫폼을 설계해 ...