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온실가스 배출량

통합 검색 결과

뉴스

  • [뉴스체크|경제] 르노삼성차 노조, 파업 가결

    [뉴스체크|경제] 르노삼성차 노조, 파업 가결

    ... 설명했습니다. 2. 한국, '기후변화대응지수' 최하위권 기후변화대응지수에서 우리나라가 최하위를 기록했습니다. 61개 나라 가운데 58위였는데 지난해보다 한단계 더 내려갔습니다. 온실가스 배출량과 에너지 사용 부문에서 어떤 진전도 보이지 못했다는 평가를 받았습니다. 3. 르노삼성차 노조, 파업 가결 임금협상에서 사측과 합의점을 찾지 못하고 있는 르노삼성자동차 노조가 파업 ...
  • [취재설명서] '먼 미래'에서 '내 일'로 찾아온 기후변화 ③ 10년도 채 남지 않은 시간

    [취재설명서] '먼 미래'에서 '내 일'로 찾아온 기후변화 ③ 10년도 채 남지 않은 시간

    ... 국제사회에, 각국 정부에 기후변화와 관련해 이처럼 강력한 비판을 한 적이 있을까요. 전세계 온실가스 농도가 지난해 '역대 최고'를 기록했습니다. 우리나라 역시 마찬가지로 역대 기록을 ... 발표했습니다. 여기엔 1차 계획에 대한 평가도 담겨있었습니다. 어떤 내용이었을까요. '온실가스 배출량 역대 최고 기록'에 대한 반성이 담겨있었을까요. 정부의 자평, 그리고 기후변화에 ...
  • 한국 1인당 온실가스 배출량 일본·독일보다 많아…영국·프랑스 2배

    한국 1인당 온실가스 배출량 일본·독일보다 많아…영국·프랑스 2배

    충남의 한 석탄화력발전소에서 연기가 뿜어오르고 있다. 한국은 세계 7위 온실가스 배출국이다. [중앙포토] 지난 10년 동안 주요 선진국들이 온실가스 배출량을 줄이는 사이 한국은 온실가스 ... 많이 줄인 셈이다. 그래픽=김영희 02@joongang.co.kr 오 박사는 "미국이 온실가스를 줄일 수 있었던 것은 셰일가스 덕분"이라며 "낡은 석탄화력발전소를 폐쇄하고 대신 천연가스를 ...
  • 탄소저감으로 본 기상도…EU 맑음·미국 천둥, 한국은?

    탄소저감으로 본 기상도…EU 맑음·미국 천둥, 한국은?

    ... 볼 수 있습니다. 우리나라는 어떤 상황일까요. 박상욱 기자가 정리했습니다. [기자] 전세계 온실가스 배출량이 역대 최고를 기록한 가운데 나라마다 '탄소 저감'에 대한 기상도는 제각각입니다. ... 원한다"라고 선언했습니다. EU는 1990년부터 꾸준하게 탄소배출을 줄여왔는데 2017년, 배출량은 22%, 농도로는 50%나 줄었습니다. 이런 성과가 나오자 EU는 무역 상대국에도 탄소 감축을 ...

조인스

| 지면서비스
  • [국민의 기업] 에너지효율 향상과 온실가스 감축···국제 콘퍼런스 '기후위크 2019' 개최

    [국민의 기업] 에너지효율 향상과 온실가스 감축···국제 콘퍼런스 '기후위크 2019' 개최 유료

    ... 우리나라도 신기후체제 출범 준비에서 예외가 아니다. 우리나라는 지난 2016년 기준 세계 11위의 온실가스 다배출 국가인 데다 2017년에는 온실가스 배출량이 전년 대비 1657만t 증가해서 적극적인 ... 한국에너지공단이 주관한다. '경제성장·에너지절감 동시달성(Decoupling·탈동조화)을 통한 온실가스 감축전략'을 주제로 한 다양한 세미나로 구성된다. 첫째 날에는 김진우 전(前) 에너지경제연구원 ...
  • [시론] 탈원전 집착 버려야 전기료 인상 요인 줄인다

    [시론] 탈원전 집착 버려야 전기료 인상 요인 줄인다 유료

    ... 확정된 제2차 기후변화대응 기본계획에 따르면 한국은 2016년에 수립해 국제적으로 약속한 온실가스 감축 계획을 더 강화했다. 이는 기존 국외 감축 목표량을 줄여 국내 감축분을 5800만t 늘렸기 ... 5억 3600만t을 달성하기 위해서는 매년 1000만t을 줄여가야 하는데 오히려 지난 2년간 온실가스 배출은 계속 늘어났다. 2018년 배출 상한 목표치와의 차이가 5000만t을 넘어 그 배출량은 ...
  • 롤스로이스 2년 뒤엔 에어택시 띄운다

    롤스로이스 2년 뒤엔 에어택시 띄운다 유료

    ... 이유는 무엇일까. 주고객인 항공사에 적용되는 환경규제 때문이다. 매튜 부사장은 “연간 이산화탄소 배출량의 2.7~3%가 항공기에서 비롯됐다”며 “전기엔진 등 신규 엔진프로그램을 진행하는 것도 그 때문”이라고 말했다. 전기엔진은 내연기관 엔진보다 온실가스 배출에 대한 항공사 부담이 10% 이상 줄어들고, 객실 소음도 줄일 수 있다. 국제민간항공기구(ICAO)의 2016년 ...