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애물단지

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조인스

| 지면서비스
  • '대박 통영 케이블카'의 굴욕…2년새 50만명 줄었다

    '대박 통영 케이블카'의 굴욕…2년새 50만명 줄었다 유료

    ... 이하로 줄어든 것으로 나타났다. 특히 통영케이블카가 '황금알을 낳는 거위'로 인식되면서 전국 자치단체가 앞다퉈 해상케이블카 설치에 나섰는데 이런 식으로 우후죽순으로 설치되면 이용자 감소로 애물단지로 전락할 수 있다는 우려도 나온다. 9일 통영시 등에 따르면 통영 해상케이블카는 2008년 4월 운행을 시작했다. 사실상 해상케이블카의 서막을 열었다. 첫해 59만514명이었던 탑승객 ...
  • [한은화의 생활건축] 저승사자는 왜 정부세종청사에 세워졌을까

    [한은화의 생활건축] 저승사자는 왜 정부세종청사에 세워졌을까 유료

    ... 데 쓴 비용은 11억원. 정부청사관리본부 측은 “세금으로 만든 조형물을 덜컥 폐기하긴 어렵고 어디로 옮길 수 있는지, 어떻게 하는 것이 가장 합리적인 방안인지 검토하고 있다”고 했다. 애물단지가 된 저승사자, 굳이 왜 만들었을까. '건축물에 대한 미술작품 설치 등' 관련 조항 때문이다. 연면적 1만㎡ 이상의 건물이면 건축비의 일정액을 들여 의무적으로 미술작품을 설치해야 한다. 그래야 ...
  • 통영·여수 해상케이블카 대박 나자…전국 30여 곳 지자체 너도나도 추진

    통영·여수 해상케이블카 대박 나자…전국 30여 곳 지자체 너도나도 추진 유료

    ... 개통된 전남 목포해상케이블카 전경. 국내에서 가장 긴 케이블카를 타고 유달산과 남해 앞바다, 목포 구도심의 풍광을 한눈에 볼 수 있다. 프리랜서 장정필 ━ “돈 된다” 너도나도 건설…애물단지 우려도 전남 목포시의 상징인 유달산과 목포 앞바다를 가로지르는 국내 최장(3.23㎞) 케이블카가 지난 7일 개통됐다. 환경단체의 반발과 관광 인프라 부재라는 지적 속에서 1987년 첫 사업을 ...