아웃소싱
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퍼솔켈리코리아 “코리아데스크 15개국에 지사, 국내 기업 해외 진출 지원”
... 것이죠. 다만 현지의 노동법이나 노동 환경에 대한 이해 부족으로 기업들이 어려움을 겪지 않도록 〈코리아데스크〉가 현지에 맞는 인사 시스템 구축, 직급 및 급여 체계 셋업부터 채용, 공장 노동자 아웃소싱, 구조 조정 등 해외 진출을 위한 처음부터 끝까지 모든 프로세스를 함께하고 있습니다. 한국 기업의 현지화와 안정적인 운영을 도와드린다고 생각하시면 가장 쉽습니다. Q. 국가별 법적 규제가 ... -
바이든의 가치동맹, 한·미문제 한 방에 풀 마법 아니다
... 쓰기는 싫다'고 생각하는 게 바이든 당선인의 딜레마가 될 수 있다. 사실 트럼프 대통령 이전에 이미 오바마 행정부 2기 때 미국은 군비를 축소하며 아시아의 동맹·우방국들에 안보 자원을 아웃소싱했는데, 이런 방향을 바이든 행정부도 이어갈 가능성이 크다”고 분석했다. 이런 현상은 미·중 갈등이 심해지며 더 두드러질 수 있다. 트럼프 대통령이 동맹으로부터 금전적 이득을 추구했다면, ... -
![[미리보는 2021년]한ㆍ미 '가치동맹' 복원, 존중만큼 요구도 커진다](https://ir.joins.com/?u=https://pds.joins.com/news/component/htmlphoto_mmdata/202101/05/c1a3b52a-770c-4947-8332-8261f5c30a04.jpg.tn_250.jpg&w=110&h=80&t=c)
[미리보는 2021년]한ㆍ미 '가치동맹' 복원, 존중만큼 요구도 커진다
... 싫다'고 생각하는 게 바이든 당선인의 딜레마가 될 수 있다. 사실 트럼프 대통령 이전에 이미 오바마 행정부 2기 때 미국은 군비를 축소하며 아시아 지역의 동맹ㆍ우방국들에 안보 자원을 아웃소싱했는데, 이런 방향을 바이든 행정부도 이어갈 가능성이 크다”고 분석했다. 특히 이런 현상은 미ㆍ중 간 갈등이 심해지며 더 두드러질 수 있다. 트럼프 대통령은 동맹으로부터 금전적 이득을 ...
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![[단독]발전 공기업 '아웃소싱' 태양광서 중국산 패널 비중 급증](https://ir.joins.com/?u=https://pds.joins.com/news/component/htmlphoto_mmdata/202009/17/56a1482b-d1c2-4177-bf82-7862accd969d.jpg.tn_350.jpg&w=190&h=134&t=c)
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| 지면서비스-
바이든의 가치동맹, 한·미문제 한 방에 풀 마법 아니다 유료
... 쓰기는 싫다'고 생각하는 게 바이든 당선인의 딜레마가 될 수 있다. 사실 트럼프 대통령 이전에 이미 오바마 행정부 2기 때 미국은 군비를 축소하며 아시아의 동맹·우방국들에 안보 자원을 아웃소싱했는데, 이런 방향을 바이든 행정부도 이어갈 가능성이 크다”고 분석했다. 이런 현상은 미·중 갈등이 심해지며 더 두드러질 수 있다. 트럼프 대통령이 동맹으로부터 금전적 이득을 추구했다면, ... -
![[비즈 칼럼] 항공산업, 운항·중정비·제조 부문 시너지 내는 길](https://ir.joins.com/?u=https://pds.joins.com/news/component/htmlphoto_mmdata/202012/11/d3da83fd-eac7-42b7-bb25-5251fd4ff0a7.jpg.tn_250.jpg&w=110&h=80&t=c)
[비즈 칼럼] 항공산업, 운항·중정비·제조 부문 시너지 내는 길 유료
... 주력해야 한다. 한편으론 비주력 사업을 과감히 정리할 필요가 있다. 모든 글로벌 운항기업은 1970년대 이후 제조업에서 철수했다. 유지·보수 등 중정비(MRO) 분야에서도 2000년 이후 아웃소싱을 늘리고 있다. KAL의 글로벌 운항 경쟁력 강화를 위해 비주력 사업인 항공제조업 부문(약 7000억원)의 매각, 고비용 중정비 부문(아시아나와 통합 시 약 1조5000억원)의 아웃소싱은 ... -
[비즈 칼럼] 항공산업, 운항·중정비·제조 부문 시너지 내는 길 유료
... 주력해야 한다. 한편으론 비주력 사업을 과감히 정리할 필요가 있다. 모든 글로벌 운항기업은 1970년대 이후 제조업에서 철수했다. 유지·보수 등 중정비(MRO) 분야에서도 2000년 이후 아웃소싱을 늘리고 있다. KAL의 글로벌 운항 경쟁력 강화를 위해 비주력 사업인 항공제조업 부문(약 7000억원)의 매각, 고비용 중정비 부문(아시아나와 통합 시 약 1조5000억원)의 아웃소싱은 ...
