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| 지면서비스
  • [outlook] “이익단체에 영합한 국회가 시민 이용후생 빼앗았다”

    [outlook] “이익단체에 영합한 국회가 시민 이용후생 빼앗았다” 유료

    ... 있다. 이는 운수산업의 낙후를 초래하고 국민이 선진국보다 불편한 운수 서비스를 인내하게 한다. 일반 자가용을 택시처럼 이용할 수 있도록 한 우버X, 전세버스 공유업체였던 콜버스와 승용차·렌터카 승차공유 업체였던 차차는 2018년 사업을 접었다. 지난해에는 택시업계의 반발로 카카오와 풀러스가 사실상 카풀 서비스를 중단했다. 그러다 보니 현대차·삼성·SK·네이버 등 ...
  • [사설] 타다 금지법이 보여 준 '코리아 디스카운트'의 실체 유료

    ... 서비스를 중단하겠다고 발표했다. 타다 서비스 자체에 대해서는 혁신성 등을 놓고 벤처·스타트업 업계에서 논란이 있었다. 그러나 타다 금지법 통과에는 거의 우려와 비판 일색이다. '코리아 디스카운트'의 ... 얼마나 정책이 쉽사리 흔들리는 나라인지를 다시 만방에 알리게 됐다. 애초 남들은 다 하는 승차 공유를 한국만 제대로 못하는 것부터가 이해하기 어려웠다. 타다는 그 틈을 뚫고 합법 서비스를 ...
  • “신산업·혁신 억누르면 한국경제 점점 둔해질 것”

    “신산업·혁신 억누르면 한국경제 점점 둔해질 것” 유료

    ... 위해서 형사법을 활용하는 것은 굉장히 기이하다“고 지적했다. [연합뉴스] 위법성 논란에 빠진 승차공유 서비스 '타다'에 대한 법원의 1차 판단이 임박했다. 서비스 개시 16개월 만이다. 지난해 ... 것이다. 이후 실리콘밸리에서 에어비앤비, 우버와 같은 공유 경제 기업이 잇따라 생기면서 공유 경제는 학자의 책상에서 비즈니스로 구현됐다. 법원 판결 앞둔 승차공유 서비스 '타다'는. ...