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승차공유업계 관계자

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뉴스

조인스

| 지면서비스
  • [강갑생의 바퀴와 날개] 타다 금지돼도 '타다' 같은 서비스는 이어진다

    [강갑생의 바퀴와 날개] 타다 금지돼도 '타다' 같은 서비스는 이어진다 유료

    ... 도심에서 운행 중인 택시(아래)와 '타다' 차량. 정부는 택시운전자격 보유자들에 한해 타다 등 승차공유 차량을 운행할 수 있도록 제도를 개편할 계획이다. [뉴시스] 요즘 택시를 타면 간혹 예전과는 ... 추산된다”고 말한다. 이런 상황에서 단기간에 플랫폼사업의 차량 대수를 대폭 늘려준다고 하면 택시업계의 저항은 불을 보듯 뻔하다. 외국 사례에서 보듯이 택시업계승차공유서비스를 분리해서 각기 ...
  • NASA 출신 신재원 “개인비행체, 1700조 시장 열린다”

    NASA 출신 신재원 “개인비행체, 1700조 시장 열린다” 유료

    ... 항공 모빌리티가 완벽히 연계되면서 수요에 따른 항공 모빌리티 이용이 가능하다. 우버와 리프트(승차 공유 기업)의 비즈니스 모델을 적용하면 심리스(Seamless·끊김 없는) 모빌리티 시스템이 ... 경쟁력이 있을까. “비행체를 아무리 잘 만들어도 양산체제로 못 가면 소용 없다. 기존 항공업계보다 현대차처럼 양산 능력을 갖춘 곳이 유리하다. 현대차는 대량 생산이 통한 원가 절감이 가능하다. ...
  • NASA 출신 신재원 “개인비행체, 1700조 시장 열린다”

    NASA 출신 신재원 “개인비행체, 1700조 시장 열린다” 유료

    ... 항공 모빌리티가 완벽히 연계되면서 수요에 따른 항공 모빌리티 이용이 가능하다. 우버와 리프트(승차 공유 기업)의 비즈니스 모델을 적용하면 심리스(Seamless·끊김 없는) 모빌리티 시스템이 ... 경쟁력이 있을까. “비행체를 아무리 잘 만들어도 양산체제로 못 가면 소용 없다. 기존 항공업계보다 현대차처럼 양산 능력을 갖춘 곳이 유리하다. 현대차는 대량 생산이 통한 원가 절감이 가능하다. ...