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| 지면서비스
  • '포니 정' 아쉬움···아들은 23년 뒤 아시아나 잡았다

    '포니 정' 아쉬움···아들은 23년 뒤 아시아나 잡았다 유료

    ... 따라 재무적투자자(FI)로 참여할 수밖에 없는 미래에셋대우는 구주와 신주를 다 합쳐 최종적으로 지분 20% 미만을 가져가게 된다. 현대산업개발의 탄탄한 재무구조에도 아시아나항공 인수로 '승자저주'에 빠질 수 있다는 우려도 나온다. 올해 상반기 기준 아시아나항공의 부채는 9조5989억원, 부채비율은 659.5%에 달한다. 영업손실도 1169억원이다. 향후 실사 과정에서 우발채무가 ...
  • '포니 정' 아쉬움···아들은 23년 뒤 아시아나 잡았다

    '포니 정' 아쉬움···아들은 23년 뒤 아시아나 잡았다 유료

    ... 따라 재무적투자자(FI)로 참여할 수밖에 없는 미래에셋대우는 구주와 신주를 다 합쳐 최종적으로 지분 20% 미만을 가져가게 된다. 현대산업개발의 탄탄한 재무구조에도 아시아나항공 인수로 '승자저주'에 빠질 수 있다는 우려도 나온다. 올해 상반기 기준 아시아나항공의 부채는 9조5989억원, 부채비율은 659.5%에 달한다. 영업손실도 1169억원이다. 향후 실사 과정에서 우발채무가 ...
  • '포니 정' 아쉬움···아들은 23년 뒤 아시아나 잡았다

    '포니 정' 아쉬움···아들은 23년 뒤 아시아나 잡았다 유료

    ... 따라 재무적투자자(FI)로 참여할 수밖에 없는 미래에셋대우는 구주와 신주를 다 합쳐 최종적으로 지분 20% 미만을 가져가게 된다. 현대산업개발의 탄탄한 재무구조에도 아시아나항공 인수로 '승자저주'에 빠질 수 있다는 우려도 나온다. 올해 상반기 기준 아시아나항공의 부채는 9조5989억원, 부채비율은 659.5%에 달한다. 영업손실도 1169억원이다. 향후 실사 과정에서 우발채무가 ...