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승용차 운전자들

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조인스

| 지면서비스
  • [중앙시평] 테스형, 도시는 왜 이래

    [중앙시평] 테스형, 도시는 왜 이래 유료

    ... 속도다. 서울시 자동차 평균 주행 속도. 2019년 서울시 등록 자동차는 312만대다. 그중 승용차가 267만대다. 일상으로 접하는 그 승용차의 정체를 가정하자. 배기량 2000cc의 현대 쏘나타라면 ... 뒤집어 말하면 실시간 교통상황이 아니라 과거의 교통상황을 근거로 작동한다는 이야기. 지금 운전자들이 사용하는 내비게이션이 지난 통계에만 근거해 최적의 경로라고 알려준다면 그 업체는 이미 도산했을 ...
  • [에디터 프리즘] 사람이 먼저다

    [에디터 프리즘] 사람이 먼저다 유료

    ... 가는 것이 정석이다. 물론 지키는 사람은 거의 없다. 근처 이면도로 교차로에서는 마을버스와 승용차·택시·배달 오토바이가 뒤엉켜 있었다. 서로 먼저 지나가려고 머리를 들이미는 탓에 횡단보도를 ... 처벌은 단기적으로 교통사고로 인한 인명피해를 줄이는 데 분명히 효과가 있을 것이다. 하지만 운전자들이 '보행자가 우선'이라는 교통문화를 공유하는 것이 장기적으로 더 중요하다. 보행자를 보고 부드럽게 ...
  • [에디터 프리즘] 사람이 먼저다

    [에디터 프리즘] 사람이 먼저다 유료

    ... 가는 것이 정석이다. 물론 지키는 사람은 거의 없다. 근처 이면도로 교차로에서는 마을버스와 승용차·택시·배달 오토바이가 뒤엉켜 있었다. 서로 먼저 지나가려고 머리를 들이미는 탓에 횡단보도를 ... 처벌은 단기적으로 교통사고로 인한 인명피해를 줄이는 데 분명히 효과가 있을 것이다. 하지만 운전자들이 '보행자가 우선'이라는 교통문화를 공유하는 것이 장기적으로 더 중요하다. 보행자를 보고 부드럽게 ...