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  • 퍼스널 모빌리티 혁신 막는 차량 위주 교통정책…보행자 우선 체계 구축해야

    퍼스널 모빌리티 혁신 막는 차량 위주 교통정책…보행자 우선 체계 구축해야 유료

    ... 62대. 이면도로임에도 10초당 한 대 꼴로 다녔다. 이곳은 2018년에만 어린이 보호구역(스쿨존)에서 3명의 어린이가 다친 곳이다. 어린이 보호구역 표시판말곤 속도단속 카메라나 신호등 같은 ... 어린이 사고를 예방할 안전 보호 장치는 여전히 부족하다. 서울 성북구 석관동의 B초등학교 주변은 차량 속도측정기와 불법 주·정차를 금지하는 표시판이 정문 주변에 설치돼 있었다. 하지만 차량 ...
  • 퍼스널 모빌리티 혁신 막는 차량 위주 교통정책…보행자 우선 체계 구축해야

    퍼스널 모빌리티 혁신 막는 차량 위주 교통정책…보행자 우선 체계 구축해야 유료

    ... 62대. 이면도로임에도 10초당 한 대 꼴로 다녔다. 이곳은 2018년에만 어린이 보호구역(스쿨존)에서 3명의 어린이가 다친 곳이다. 어린이 보호구역 표시판말곤 속도단속 카메라나 신호등 같은 ... 어린이 사고를 예방할 안전 보호 장치는 여전히 부족하다. 서울 성북구 석관동의 B초등학교 주변은 차량 속도측정기와 불법 주·정차를 금지하는 표시판이 정문 주변에 설치돼 있었다. 하지만 차량 ...
  • 퍼스널 모빌리티 혁신 막는 차량 위주 교통정책…보행자 우선 체계 구축해야

    퍼스널 모빌리티 혁신 막는 차량 위주 교통정책…보행자 우선 체계 구축해야 유료

    ... 62대. 이면도로임에도 10초당 한 대 꼴로 다녔다. 이곳은 2018년에만 어린이 보호구역(스쿨존)에서 3명의 어린이가 다친 곳이다. 어린이 보호구역 표시판말곤 속도단속 카메라나 신호등 같은 ... 어린이 사고를 예방할 안전 보호 장치는 여전히 부족하다. 서울 성북구 석관동의 B초등학교 주변은 차량 속도측정기와 불법 주·정차를 금지하는 표시판이 정문 주변에 설치돼 있었다. 하지만 차량 ...