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  • 정의선도 삼성 달려가게 한 '꿈의 배터리'의 비밀

    정의선도 삼성 달려가게 한 '꿈의 배터리'의 비밀 유료

    전고체 배터리의 기술적 난제로 꼽힌 '덴드라이트' 문제를 해결한 삼성종합기술원 이용건 전문 연구원(제1저자)(왼쪽)과 임동민 마스터(교신저자). [사진 삼성종합기술원] 정의선 현대자동차그룹 ... 해결하는 데에 4~5년, 양산까지 다시 1~2년 이상 소요될 것”이라며 “일본 도요타가 전고체 배터리 분야에서 가장 앞서 있다고 하지만, 양산 시점은 크게 다르지 않을 것”이라고 말했다. 이번 ...
  • 정의선도 삼성 달려가게 한 '꿈의 배터리'의 비밀

    정의선도 삼성 달려가게 한 '꿈의 배터리'의 비밀 유료

    전고체 배터리의 기술적 난제로 꼽힌 '덴드라이트' 문제를 해결한 삼성종합기술원 이용건 전문 연구원(제1저자)(왼쪽)과 임동민 마스터(교신저자). [사진 삼성종합기술원] 정의선 현대자동차그룹 ... 해결하는 데에 4~5년, 양산까지 다시 1~2년 이상 소요될 것”이라며 “일본 도요타가 전고체 배터리 분야에서 가장 앞서 있다고 하지만, 양산 시점은 크게 다르지 않을 것”이라고 말했다. 이번 ...
  • 구광모 “경영진 무거운 책임” 서산 화재현장서 직접 사과

    구광모 “경영진 무거운 책임” 서산 화재현장서 직접 사과 유료

    ... 안전사고를 매우 엄중하게 받아들이고 있고 현장의 분위기도 매우 무거웠다”고 전했다. LG화학은 배터리와 석유화학이 주력이다. 특히 최근 전기차에 들어가는 배터리 분야에서 두각을 나타내고 있다. ... 폭스바겐·볼보·메르세데스벤츠·재규어 등 다양한 고객사를 확보하고 있다. 하지만 LG화학의 전기차 배터리 1위 수성은 미지수다. 2위인 일본의 파나소닉(6.05GWh)과 격차가 거의 나지 않는다. ...