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아이오닉 출시도 안됐는데 보조금 부족…환경부 "추경도 검토"
... 컸다. 서울은 공고대수 대비 접수율이 49.2%를 기록했고, 부산은 60.1%에 달했다. 반면 인천과 대전, 대구는 각각 8.1%·11.2%·11.5%로 상대적으로 낮았다. 이 때문에 ... 7만 5000대지만, 아이오닉5는 벌써 4만대 이상이 사전계약됐다. 지난달 30일 공개한 기아 EV6 역시 2만여대의 사전예약을 기록했다. 한 전기차 인터넷 카페에는 “아이오닉5를 받을 ... -
삼성SDI, 美리비안 픽업트럭에 원통형 배터리 공급한다
... 스페이스'가 생겨 에너지 밀도가 낮은 것으로 평가됐지만, 최근 기술 혁신을 통해 이를 보완했다"며 "반면 셀의 편차가 크지 않고, 양산 속도가 빠르다는 장점이 있다. 향후 전기차 생산 규모가 커질수록 ... 채택할 계획인 것으로 알려졌다. 익명을 요구한 업계 관계자는 "파우치형만 고집해온 현대차·기아도 다양한 형본의 배터리로 영역을 넓혀가고 있다"며 "향후 전고체 배터리 등 미래 차 배터리가 ... -
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| 지면서비스-
[안민구 기자의 온로드] "그랜저 덤벼!"…기아 야심작 'K8' 유료
기아 K8이 도로 위를 질주하고 있다. 기아 제공 '만년 2인자' 기아가 칼을 갈았다. 새 엠블럼을 적용한 'K8'을 출시하며 국내 베스트셀링카 현대차 '그랜저'를 정조준했다. K8의 ... 제공된다. 뒷좌석은 키 180㎝의 성인 남성이 앉기에도 부족함이 없다. 트렁크 크기도 널찍했다. 반면 전고는 1455㎜로, 기존 K7 모델이나 그랜저보다 15㎜ 낮다. 더욱 길어 보이고 날렵한 ... -
[2021 올해의 차] 운전자 경고, 보조 장비 높은 점수 …'안전철학'이 통했다 유료
... S90, 제네시스 GV70, 폴크스바겐 투아렉이 포함됐으며 대중 차 그룹에서는 현대 아반떼와 기아 쏘렌토가 맞붙었다. 지난해와 달리 평가항목도 세분됐다. 곡선의 도로에서 얼마나 차로를 잘 ... 자연스럽게 브레이크를 작동시켰다. 운전자와 보행자 모두 놀라지 않게 자동차를 멈춰 세운 것이다. 반면 일부 모델은 보행자 인식률이 부족한 모습을 보여주는가 하면 너무 갑작스럽게 브레이크를 작동시켜 ... -
온라인 '안된다', 중고차도 '안된다'…현대차 깊은 한숨만 유료
... 내연기관에서 전기차로 급속히 넘어가면서 판매방식도 온라인으로 바뀌고 있다. 하지만 현대차·기아는 여전히 영업사원을 통한 판매만 고집하고 있다. '밥그릇'을 빼앗길 것을 우려한 영업사원들이 ... 도입하기에는 영업직 직원들의 반발 등 고려해야 할 부분이 많아 쉽지 않은 게 사실"이라고 말했다. 반면 코로나19 사태와 맞물려 국내외 완성차 브랜드들은 비대면 판매 채널을 본격적으로 확대하는 추세다. ...