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만년적자

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| 지면서비스
  • [강갑생의 바퀴와 날개] 김해신공항 안되면 가덕도라고?…공항 뒤덮은 정치

    [강갑생의 바퀴와 날개] 김해신공항 안되면 가덕도라고?…공항 뒤덮은 정치 유료

    ... 공항 문을 열지도 못하고 비행훈련원으로 바뀐 울진공항도 마찬가지다. DJ 정부 당시 실세로 불린 정치인의 이름이 들린다. 게다가 양양공항, 무안공항 등 국내 지방 공항 상당수는 지금도 만년 적자다. 전문가들은 우려를 감추지 못한다. 허희영 한국항공대 교수는 “공항 건설에 정치적 입김이 작용해서 좋은 결과가 나온 적이 없다”며 “만에 하나 김해공항이 재검증에서 탈락한다면 ...
  • 공항철도 만년 적자 허덕이는데, 사상 첫 정치인 낙하산 사장 앉힌다 유료

    만년 적자에 허덕이는 공항철도가 설립 20년 만에 처음으로 철도와 별다른 인연이 없는 정치인 출신 사장을 맞을 것 같다. 그동안 공항철도는 주로 국토교통부와 코레일 등 철도 관련 기관의 인사들이 사장을 맡아 왔다. 29일 국토부와 철도업계에 따르면 조만간 임기가 끝나는 김한영 공항철도 사장의 후임으로 더불어민주당 소속 이후삼(50) 전 국회의원이 내정됐다. ...
  • [코로나19, 프로야구 생존이 시작된다] ②모기업 경영 악화…내년 구단 살림살이 줄어든다

    [코로나19, 프로야구 생존이 시작된다] ②모기업 경영 악화…내년 구단 살림살이 줄어든다 유료

    ... 구단이 모기업의 지원을 근간으로 운영된다. 구단의 1년 수익 중 가장 큰 부분을 차지한다. 구단별로 차이는 있지만 매년 150억~200억 원 수준의 지원을 받고 있다. 모기업의 지원 없인 만년 적자에서 벗어날 수 없는 현실이다. 코로나19 공포는 세계 경제를 심각하게 위협하고 있다. 이런 불확실성 탓에 주식 시장과 환율은 요동치고 있다. 대부분 국가의 경제 성장률 전망치는 하향 ...