리튬이온 배터리셀
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![[분수대] 도깨비불](https://ir.joins.com/?u=https://pds.joins.com/news/component/htmlphoto_mmdata/202103/01/da7e3adc-1e1f-4ef7-b9cf-4615566f1b19.jpg.tn_250.jpg&w=110&h=80&t=c)
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"코나 등 전기차 배터리 전부 교체"…1조원대 비용 누가?
... 코나EV와 아이오닉 전기차, 전기버스 일렉시트를 비롯한 총 8만 1000여 대의 전기차의 고전압 배터리 시스템을 전량 교체하기로 했습니다. 교체 비용만 1조 원대에 이를 것으로 전망되는데 현대차와 ... 틀려질 것으로 보고 있기 때문에. 그러나 이제 한 가지 단점은 있습니다. 지금 전 세계적으로 배터리, 전기차에 쓰이는 배터리 자체가 리튬이온 배터리입니다. 에너지 밀도가 아니면 부피라는 이런 ... -
한국전기연구원, 공침법 이용한 고체전해질 대량생산 신기술 개발
... 고체전해질을 저가로 대량 합성하는 신기술을 세계최초로 개발했다. 전고체전지는 양극과 음극 사이에서 이온을 전달하는 '전해질'을 액체가 아닌 고체로 대체한 차세대 배터리다. 불연성의 고체를 사용하기 ... 고체전해질 양산을 추진하고, 이를 기반으로 전고체전지 상용화에 필요한 다양한 제조기술(복합활물질, 이온전도분리막, 극판 및 셀 제조기술 등) 개발에도 많은 노력을 기울이겠다”고 전했다. 한편 KERI ... -
인프라코어 매각한 두산···재도약 첫발은 풍력, 신안 달려갔다
... 홍천에 있는 클럽모우 골프장을 1850억원에 팔면서 시작됐다. 이후 미래 성장 동력이었던 배터리 소재 기업 두산솔루스를 7000억원에 스카이레이크인베스트먼트(속칭 진대제 펀드)에 매각하고, ... 고비를 넘겼다. 박정원(59) 두산그룹 회장 등 대주주 일가도 5740억원 규모의 두산퓨얼셀 지분을 무상으로 두산중공업에 넘겨 경영 정상화에 힘을 보탰다. 두산밥캣의 트랙터. [사진 ...
조인스
| 지면서비스-
[분수대] 도깨비불 유료
... 첨단 기술이 집결된 ESS(에너지저장장치)와 전기차에서다. 2017년부터 이어진 ESS 연쇄 화재에 이어 전기차 코나 화재도 정부가 화재 원인을 콕 짚어내지 못하고 있다. 리튬이온 배터리에서 화재가 발생한 것으로 추정만 하고 있을 뿐이다. 산업통상자원부와 국토교통부는 리튬이온 배터리셀 불량을 화재 원인으로 지목했지만, 재현 실험에선 화재가 발생하지 않았다. 이를 ... -
생산현장 도넘은 일탈…현대차 노조도 “창피” 유료
... 있다는 것”이라며 “코나 차량의 충전이나 방전 등 시스템이 불안정하다는 방증”이라고 말했다. 리튬이온 배터리 자체가 화재 위험성에 노출돼 있다는 시각도 있다. 한국자동차공학회 관계자는 “리튬이온 ... “지금까지 전기차 화재사고는 내연기관 차와 비교해 크게 차이가 나지 않는다”면서 “공정상 배터리 셀의 문제인지, 배터리팩 생산 과정의 문제인지를 밝혀내는 게 쉽지 않을 것”이라고 말했다. ... -
생산현장 도넘은 일탈…현대차 노조도 “창피” 유료
... 있다는 것”이라며 “코나 차량의 충전이나 방전 등 시스템이 불안정하다는 방증”이라고 말했다. 리튬이온 배터리 자체가 화재 위험성에 노출돼 있다는 시각도 있다. 한국자동차공학회 관계자는 “리튬이온 ... “지금까지 전기차 화재사고는 내연기관 차와 비교해 크게 차이가 나지 않는다”면서 “공정상 배터리 셀의 문제인지, 배터리팩 생산 과정의 문제인지를 밝혀내는 게 쉽지 않을 것”이라고 말했다. ...
