동력분산식
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내달 5일 신형 준고속열차 투입, 청량리~안동 2시간에 주파한다
... 운행한다. 기존에 운행하던 무궁화호 일부도 EMU-260으로 대체된다 EMU는 기관차가 앞에서 열차를 끌고 가는 방식(동력집중식)이 아니라 지하철 차량처럼 여러 객차 밑에 모터가 설치돼 운행하는 동력분산식 차량이다. KTX나 KTX-산천은 동력집중식이다. 동력집중식과 분산식 비교. [자료 코레일] 동력분산식 차량은 가·감속 능력이 뛰어난 게 장점이다. 이번에 ... -
청량리서 제천까지 단 56분...더 빠르고 센 '총알 열차' 온다
... 여기에 믿는 구석이 하나 더 있습니다. 바로 국내의 고속열차 중에서는 처음으로 도입되는 동력분산식 'EMU(Electric Multiple Unit)-260'이 그 주인공인데요. 현대 로템이 ... 흔히 대도시와 인근에서 운행되는 전철을 떠올리면 쉬운데요. 지하철 등 도시철도가 대표적인 동력분산식입니다. 동력차가 따로 없이 기관실과 객실이 바로 붙어 있습니다. 일반열차 중에선 ITX-청춘과 ... -
복합환승센터 삼성역에 고속열차 안 들어가
... GTX-C 기본계획 수립 때 다시 검토해보겠다는 입장이었다. 하지만 최근 국토부의 재검토 결과도 “고속열차의 삼성역 운행은 어렵다”로 나왔다. 일부에서는 향후 새로 도입될 시속 320㎞대 동력분산식 고속열차(EMU-320)는 삼성역까지 운행할 거란 얘기도 나온다. EMU-320이 GTX가 사용할 고상홈(열차 출입구와 높이가 같은 플랫홈)과 현재 고속열차(KTX, SRT)가 쓰는...
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조인스
| 지면서비스-
복합환승센터 삼성역에 고속열차 안 들어가 유료
... GTX-C 기본계획 수립 때 다시 검토해보겠다는 입장이었다. 하지만 최근 국토부의 재검토 결과도 “고속열차의 삼성역 운행은 어렵다”로 나왔다. 일부에서는 향후 새로 도입될 시속 320㎞대 동력분산식 고속열차(EMU-320)는 삼성역까지 운행할 거란 얘기도 나온다. EMU-320이 GTX가 사용할 고상홈(열차 출입구와 높이가 같은 플랫홈)과 현재 고속열차(KTX, SRT)가 쓰는... -
복합환승센터 삼성역에 고속열차 안 들어가 유료
... GTX-C 기본계획 수립 때 다시 검토해보겠다는 입장이었다. 하지만 최근 국토부의 재검토 결과도 “고속열차의 삼성역 운행은 어렵다”로 나왔다. 일부에서는 향후 새로 도입될 시속 320㎞대 동력분산식 고속열차(EMU-320)는 삼성역까지 운행할 거란 얘기도 나온다. EMU-320이 GTX가 사용할 고상홈(열차 출입구와 높이가 같은 플랫홈)과 현재 고속열차(KTX, SRT)가 쓰는... -
[우리 삶의 중심, 철도] 모갈 1호 → 해무 … 최고시속 60㎞에서 421㎞로 빨라졌다 유료
... 경인선 개통 이후 120여 년 사이 국내의 열차 속도는 그야말로 눈부시게 빨라졌다. 무려 시속 421㎞까지 기록했다. 모갈 1호의 최고속도와 비교하면 7배나 빨라졌다. 기록의 주인공은 동력분산식 고속열차인 '해무(HEMU-430X)'다. 동력분산식은 기관차가 따로 없이 객차 밑에 각각 모터를 분산 배치하는 방식으로 고속 주행에 유리하다고 한다. 지난 2012년 국산 기술로 개발된 ...