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도심속도 하향정책

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조인스

| 지면서비스
  • [교통선진국으로 가는 길 - 공기업 시리즈 ③ 교통] 보행자 사망 사고 확 줄입시다! 도심 '안전속도 5030'정책 추진

    [교통선진국으로 가는 길 - 공기업 시리즈 ③ 교통] 보행자 사망 사고 확 줄입시다! 도심 '안전속도 5030'정책 추진 유료

    ... 한국교통안전공단] 한국교통안전공단(이하 공단)은 보행자 사망자 감소를 위해 국토교통부·경찰청 등과 '도심속도 하향정책(이하 안전속도 5030)'을 추진하고 있다. 전 세계 국가 중 하위권인 우리나라의 ... 4~5월에 걸쳐 권역별 설명회도 개최했다. 공단은 시민의 공감대를 형성하고 시민이 참여해 제한속도 하향구간을 개선해나가는 보텀업(Bottom-up) 방식으로 정책을 펼쳐나갈 계획이다. 아울러 ...
  • [송호근의 퍼스펙티브] 한국호의 순항은 통치의 정교함에 달려 있다

    [송호근의 퍼스펙티브] 한국호의 순항은 통치의 정교함에 달려 있다 유료

    ... 기능을 회복하는 것도 어렵겠다는 생각이었는데 기대 이상이었다. 우려도 많다. 검증 과정 없는 정책 실행, 코드 인사, 위태로운 외교 전략 등이 그렇다. 한국을 방문한 트럼프 대통령은 한·미 ... 약속, 복지 확대, 성과연봉제와 해고 조항 폐지 등. 저항세력이 약할 때 밀어붙인 일종의 속도전이었다. 급속한 결단이 초래할 부작용이 정책 목적 자체를 뒤집을 우려를 따질 계제가 아니었다. ...
  • [비즈 칼럼] 과속·신호위반 … 운전하기 무서운 나라, 한국

    [비즈 칼럼] 과속·신호위반 … 운전하기 무서운 나라, 한국 유료

    ... 강력한 교통안전정책(Road safety strategy)을 집행한 데 따른 것이다. 프랑스도 도심부 제한속도를 시속 50㎞ 이하로 하향하고 음주단속과 과속운전 처벌을 강화해 교통사고 사망자를 ... 지속적으로 개선 보완 해 나가는 등 시스템을 꼼꼼히 다지고 바꾸는 노력이 필요하다. 특히 도심권과 생활도로의 속도하향, 교통범칙금의 합리적인 개선, 음주운전에 대한 처벌 강화, 고령자·어린이·보행자를 ...