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대중교통 수송분담률

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조인스

| 지면서비스
  • "에너지, 다른 데서 아끼시죠" 유료

    ... 대중교통 활성화를 위해 천문학적인 돈을 쏟아부었다. 그런데도 2016년 기준으로 국내에서 버스, 지하철 등 대중교통이 여객 수송에서 차지하는 분담률은 40%가 채 안 된다. 그나마 지하철 노선이 9개와 경전철, 국철까지 대거 다니는 서울은 상황이 나아서 대중교통 수송분담률이 거의 60%에 육박한다. 철도만 따지면 분담률은 30%대 후반이다. 내가 한 영작 I usually ...
  • [강갑생의 교통돋보기] “에너지, 다른 데서 아끼시죠”

    [강갑생의 교통돋보기] “에너지, 다른 데서 아끼시죠” 유료

    ... 대중교통 활성화를 위해 천문학적인 돈을 쏟아부었다. 그런데도 2016년 기준으로 국내에서 버스, 지하철 등 대중교통이 여객 수송에서 차지하는 분담률은 40%가 채 안 된다. 그나마 지하철 노선이 9개와 경전철, 국철까지 대거 다니는 서울은 상황이 나아서 대중교통 수송분담률이 거의 60%에 육박한다. 철도만 따지면 분담률은 30%대 후반이다. 서울에서도 여전히 40% ...
  • [당신의 역사] 토큰·회수권 쓰던 그 시절, 명절이면 차례음식 선물하던 손님도

    [당신의 역사] 토큰·회수권 쓰던 그 시절, 명절이면 차례음식 선물하던 손님도 유료

    정정진 기사는 35년 동안 매일 시민의 발이 돼 서울 시내를 달렸다. 이제는 운전대 앞이 집처럼 편하다. 흔히 버스를 '시민의 발'이라 부른다. 1980년대에 대중교통 수송분담률 1위를 지하철에 내줬지만 여전히 서울에서만 하루 평균 500만여 명 시민이 버스를 이용한다. 처음 운행되기 시작한 1920년대부터 100여 년 동안 시민의 가장 편하고 손쉬운 이동수단으로 ...