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| 지면서비스
  • [비즈 칼럼] 자동차의 혁신, 기후위기 대응의 미래

    [비즈 칼럼] 자동차의 혁신, 기후위기 대응의 미래 유료

    ... 기술로도 강화되는 규제를 따라잡지 못할 수 있다. 바로 기후위기 때문이다. 기후변화 정부 간 협의체(IPCC)는 특별보고서에서 2050년까지 온실가스의 배출과 흡수를 완전히 상쇄하는 이른바 '넷제로' 달성을 요구했다. 휘발유차와 경유차는 1㎞를 달리는 동안 100~200g의 온실가스를 배출한다. 2020년 현재 우리나라의 평균 온실가스 배출 기준은 97g, 유럽연합(EU)은 95g이다. ...
  • [비즈 칼럼] 자동차의 혁신, 기후위기 대응의 미래

    [비즈 칼럼] 자동차의 혁신, 기후위기 대응의 미래 유료

    ... 기술로도 강화되는 규제를 따라잡지 못할 수 있다. 바로 기후위기 때문이다. 기후변화 정부 간 협의체(IPCC)는 특별보고서에서 2050년까지 온실가스의 배출과 흡수를 완전히 상쇄하는 이른바 '넷제로' 달성을 요구했다. 휘발유차와 경유차는 1㎞를 달리는 동안 100~200g의 온실가스를 배출한다. 2020년 현재 우리나라의 평균 온실가스 배출 기준은 97g, 유럽연합(EU)은 95g이다. ...
  • “코로나는 초연결사회가 가져온 생태계 교란의 결과”

    “코로나는 초연결사회가 가져온 생태계 교란의 결과” 유료

    ...)의 원년(元年)으로 보고 있다. 그래서 그걸 달성하기 위한 수단을 최대로 강구하도록 제가 독려하고 있다. 공식적으로 '2050 저탄소발전전략'을 수립하고 있는데, 내가 요구해서 '넷제로(Net Zero, 온실가스 순배출량 제로)' 시나리오도 포함했다. 지지를 받고 국민적 합의가 되면 그렇게 하지 않을 수 없다. 그린 뉴딜(Green New Deal, 환경분야 투자를 통해 ...