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조인스

| 지면서비스
  • 최장수 SUV, 51년 '코란도' 진화의 역사

    최장수 SUV, 51년 '코란도' 진화의 역사 유료

    ... 1대밖에 생산을 못 했지만 사겠다는 사람은 넘쳤다. 3세대 코란도. 쌍용차 제공 특히 젊음의 아이콘으로 인기몰이했다. 심지어 코란도를 갖고 싶어 쌍용차에 입사했다는 신입사원이 있을 정도였다. ... 인기를 누렸던 코란도는 2005년 9월 단종되며 역사 속으로 사라지는 듯했다. 코란도C로 '부활' 재시동 4세대 코란도. 쌍용차 제공 5년여의 세월을 거쳐 '코란도'는 4세대 모델로 다시 ...
  • '내수 3위' 꿰찬 쌍용차…또 한 번 사상 최대 실적 노린다

    '내수 3위' 꿰찬 쌍용차…또 한 번 사상 최대 실적 노린다 유료

    ... '마의 벽'으로 여겨지는 16만 대 고지를 넘어 흑자 전환에도 성공한다는 복안이다. 내수 9년 연속 성장…15년 만에 업계 3위 11일 업계에 따르면, 쌍용자동차는 지난해 내수 10만9140대와 ... '코란도C' 출시 이후 10년 만의 완전 변경 모델이다. 코란도는 과거 쌍용자동차의 아이콘이었다. 'SUV=코란도'라는 인식이 강했다. '한국인은 할 수 있다(Korean can do)'라는 ...
  • 300만원 중고차 8500만원 들여 싹 바꿔 '나만의 갤로퍼' 부활

    300만원 중고차 8500만원 들여 싹 바꿔 '나만의 갤로퍼' 부활 유료

    ... '마이바흐'까지 고객 취향에 맞게 복원한다. 미국에는 60~70년대 차량을 전문적으로 복원하는 '아이콘 포바이포(4by4)', 구형 포르셰를 다시 만드는 '싱어포르셰' 등 리스토어 전문 기업이 있다. ... 기본기가 탄탄한 현대정공에서 4륜구동차를 만든다면 차종 다변화가 이뤄져 결국 현대차뿐 아니라 내수 전체에도 득이 될 겁니다”고 답했다. 이 말에 정주영 회장은 아들의 뜻을 수용했다고 한다. ...