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기아 EV6

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조인스

| 지면서비스
  • 같은 배터리 쓰는 두 전기차, 최대주행거리 46㎞ 차이 왜?

    같은 배터리 쓰는 두 전기차, 최대주행거리 46㎞ 차이 왜? 유료

    ... 태동기부터 지금껏 소비자의 관심이 가장 높은 지표다. 이에 따른 전비(전기차 연비 효율)도 EV6가 5.4㎞로 아이오닉5(5.1㎞)를 살짝 앞선다. 도심 주행으로 한정하면 EV66.1㎞, ... 이전 전기차 모델보다 안전마진을 높게 잡는 등 안전에 방점을 뒀을 것”이라고 말했다. 반면 기아EV6를 선보이며 고성능 스펙을 강조했다. 이에 대해 업계는 “전기차 메이커로서 기아가 ...
  • 같은 배터리 쓰는 두 전기차, 최대주행거리 46㎞ 차이 왜?

    같은 배터리 쓰는 두 전기차, 최대주행거리 46㎞ 차이 왜? 유료

    ... 태동기부터 지금껏 소비자의 관심이 가장 높은 지표다. 이에 따른 전비(전기차 연비 효율)도 EV6가 5.4㎞로 아이오닉5(5.1㎞)를 살짝 앞선다. 도심 주행으로 한정하면 EV66.1㎞, ... 이전 전기차 모델보다 안전마진을 높게 잡는 등 안전에 방점을 뒀을 것”이라고 말했다. 반면 기아EV6를 선보이며 고성능 스펙을 강조했다. 이에 대해 업계는 “전기차 메이커로서 기아가 ...
  • [단독] 서울·부산·경기, 전기차 보조금 추가 지급

    [단독] 서울·부산·경기, 전기차 보조금 추가 지급 유료

    ... 109억원, 나머지 버스·상용차 등에 대한 보조금 84억원이다. 앞서 환경부는 올해 승용 전기차 6만5000대 보급을 목표로 국비를 책정했다. 그러나 각 지자체는 예산 확보의 어려움을 호소해 ... 요구해왔다. 특히 지난달 본격적으로 생산을 시작한 현대차 아이오닉5와 오는 7월 생산에 들어갈 기아 EV6는 하반기에 추가 보조금이 절실한 상황이다. 아이오닉 5·EV6가 전열을 갖추기 전인 ...