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  • 인천공항에서 100분…베이징 신공항의 역습

    인천공항에서 100분…베이징 신공항의 역습 유료

    ... 839만명으로 환승률은 11.9%에 그쳤다. 환승객 가운데 중국·동남아 비중이 크다는 점도 불안 요인이다. 지난해 베이징 서우두공항이 미주·유럽 직항 노선 10개를 신설하면서 중국 환승객은 87만 ... 안다”며 “영종도만이라도 '규제 프리존'으로 지정해 비즈니스와 첨단 산업의 중심지로 만드는 것이 글로벌 허브공항 경쟁력을 유지할 수 있는 길”이라고 말했다. 김창우 기자 changwoo.ki...
  • 인천공항에서 100분…베이징 신공항의 역습

    인천공항에서 100분…베이징 신공항의 역습 유료

    ... 839만명으로 환승률은 11.9%에 그쳤다. 환승객 가운데 중국·동남아 비중이 크다는 점도 불안 요인이다. 지난해 베이징 서우두공항이 미주·유럽 직항 노선 10개를 신설하면서 중국 환승객은 87만 ... 안다”며 “영종도만이라도 '규제 프리존'으로 지정해 비즈니스와 첨단 산업의 중심지로 만드는 것이 글로벌 허브공항 경쟁력을 유지할 수 있는 길”이라고 말했다. 김창우 기자 changwoo.ki...
  • [홍규덕의 한반도평화워치] 북핵 위협 상쇄할 우주·사이버전 능력 개발해야

    [홍규덕의 한반도평화워치] 북핵 위협 상쇄할 우주·사이버전 능력 개발해야 유료

    ... 복원력 과시다. 특히 위기 대응에 있어 과거와 같이 한반도만을 대상으로 할지, 아니면 지역 및 글로벌 차원으로 확대할 수 있을지 고민해야 한다. 동맹의 가치를 재정적 기여로만 판단하는 트럼프 행정부 ... 정부의 의지가 관건이다. 한국이 한반도라는 제한된 지정학적 공간에 남아 있는 한 구조적 압박 요인으로부터 벗어나기 힘들다. 지구촌의 다양한 지역을 대상으로 창의적 역할과 임무를 찾아 나설 때 ...