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그동안 택시업계

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조인스

| 지면서비스
  • [안혜리 논설위원이 간다] “안된다” “불가능하다”…24살 창업자에게 쏟아진 악담

    [안혜리 논설위원이 간다] “안된다” “불가능하다”…24살 창업자에게 쏟아진 악담 유료

    ... 에어백이 터지는 기술을 발전시켜 지난 7월 회사를 설립했다. 고교 시절 안전밸트를 매지 않고 택시를 탔다가 무면허 차량에 뒤를 받쳐 머리가 앞 유리창을 뚫고 나가는 큰 사고를 당한 경험에서 ... 투자자와의 개별 미팅이 아닌 데뷔전 성격이 강한 데모데이 아닌가. J·ON 가드 이 대표는 “그동안 상도 많이 받는 등 나름 기술에 자부심이 있는데 그렇게 많은 사람들 앞에서 일방적으로 회사 ...
  • [사설] '타다' 혼선에 드러난 정부의 무책임한 민낯 유료

    ... 플러스(긍정적)”라며 “공정위가 처음에 이런 의견을 밝혔어야 했는데 타이밍을 놓쳤다”고 말했다. 택시업계 눈치를 보느라 모빌리티 업계의 싹을 말리고 있는 이 정부에서 늦게나마 이런 자성의 목소리가 ... 공정위도 이런 맥락에서 볼 때 비판에서 완전히 자유로울 수 없다. '타다'를 운영하는 VCNC는 택시업계의 조직적 반발에 맞서기 위해 '타다'와 손잡는 기사에게 불이익을 주는 택시조합을 지난 8월 ...
  • [현장에서] “아직도 타다 고발 취하 안 했나요” 관심 없던 여당 의원이 되물었다 유료

    “(서울개인택시조합이) 고발 취하한 줄 알았는데, 안 했나 보네요?” 28일 저녁 국회 국토위원회 소속 여당 의원은 이렇게 말했다. 검찰이 렌터카 기반 차량 호출 서비스 타다와 관련해 ... 허용하는 내용으로 법을 개정한 뒤에야 해결됐다. 그런데 왜 타다 관련 법은 개정이 안 됐을까. 택시 업계가 타다를 문제 삼을 때 정부·여당은 카카오카풀 문제를 풀기에도 버거워했다. 지난 7월 ...