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통합 검색 결과

뉴스

  • 현대중공업·대우조선 합병, 정작 문제는 해외 승인

    현대중공업·대우조선 합병, 정작 문제는 해외 승인

    ... 것이라는 예상이 많다. 글로벌 조선 시장에서 한국과는 경쟁 관계인 이들이 한국 국적의 세계 1위 조선사가 탄생하는 일을 내심 반길 까닭이 없다. 선박 구매 '큰손'인 EU·미국 등에서도 난관이 예상된다. ... 알스톰의 철도사업 합병을 불허했다. 현대중공업의 대우조선 인수는 정부 주도로 이뤄졌다. 국책은행인 KDB산업은행이 대우조선해양의 지분 56%를 보유한 최대주주로 이번 합병의 선봉에 서있다. ...
  • 현대重 주총 통과해도, 中·日·EU '해외결합심사' 가시밭길

    현대重 주총 통과해도, 中·日·EU '해외결합심사' 가시밭길

    ... 것이라는 예상이 많다. 글로벌 조선 시장에서 한국과는 경쟁 관계인 이들이 한국 국적의 세계 1위 조선사가 탄생하는 일을 내심 반길 까닭이 없다. 선박 구매 '큰손'인 EUㆍ미국 등에서도 난관이 예상된다. ... 논리를 내겠다는 의미로 해석된다. 현대중공업의 대우조선 인수는 정부 주도로 이뤄지고 있다. 국책은행인 KDB산업은행이 대우조선해양의 지분 56%를 보유한 최대주주로 이번 합병의 선봉에 서있다. ...
  • 박성호 도지사 권한대행 "민선7기 주요 사업 차질 없이 추진"

    박성호 도지사 권한대행 "민선7기 주요 사업 차질 없이 추진"

    ... 접견은 지난달 30일 김 지사의 갑작스러운 법정구속에 따른 인수인계와 추진 중이던 대규모 국책사업의 원활한 진행을 위한 정보공유 차원에서 이뤄졌으며, 두 사람의 만남은 16일 만이었다. ... 자리서 김 지사는 "서부경남KTX, 김해신공항, 제2신항 진해 유치, 스마트산단 구축, 대형조선사 대규모 인수합병에 따른 협력업체 및 기자재업체 지원과 노동자 고용안정, 3대 혁신의 차질 없는 ...
  • 러시아 쇄빙 LNG선 발주 임박…조선 3사 기대감 고조

    러시아 쇄빙 LNG선 발주 임박…조선 3사 기대감 고조

    ... 조선 3사가 수준급의 건조 기술력을 보유하고 있어 수주 가능성이 높게 점쳐진다. 다만 중국 조선사들도 고유기술을 개발하고 있는 데다 중국 국영석유기업이 주주로 참여할 가능성이 있어 안심하기에는 ... 발주할 것으로 알려졌다. 야말 프로젝트는 러시아 야말반도 인근에 묻힌 LNG를 개발하는 대단위 국책사업으로 배는 2022~2023년 러시아 조선소에 인도될 예정이다. 이 프로젝트를 추진하는 러시아 ...

조인스

| 지면서비스
  • 현대중공업·대우조선 합병, 정작 문제는 해외 승인

    현대중공업·대우조선 합병, 정작 문제는 해외 승인 유료

    ... 것이라는 예상이 많다. 글로벌 조선 시장에서 한국과는 경쟁 관계인 이들이 한국 국적의 세계 1위 조선사가 탄생하는 일을 내심 반길 까닭이 없다. 선박 구매 '큰손'인 EU·미국 등에서도 난관이 예상된다. ... 알스톰의 철도사업 합병을 불허했다. 현대중공업의 대우조선 인수는 정부 주도로 이뤄졌다. 국책은행인 KDB산업은행이 대우조선해양의 지분 56%를 보유한 최대주주로 이번 합병의 선봉에 서있다. ...
  • 현대중공업·대우조선 합병, 정작 문제는 해외 승인

    현대중공업·대우조선 합병, 정작 문제는 해외 승인 유료

    ... 것이라는 예상이 많다. 글로벌 조선 시장에서 한국과는 경쟁 관계인 이들이 한국 국적의 세계 1위 조선사가 탄생하는 일을 내심 반길 까닭이 없다. 선박 구매 '큰손'인 EU·미국 등에서도 난관이 예상된다. ... 알스톰의 철도사업 합병을 불허했다. 현대중공업의 대우조선 인수는 정부 주도로 이뤄졌다. 국책은행인 KDB산업은행이 대우조선해양의 지분 56%를 보유한 최대주주로 이번 합병의 선봉에 서있다. ...
  • [사설] 12조 혈세만 날린 조선업 구조조정, 실패 책임 물어야 유료

    ... 4조원을 지원받으며 연명해온 성동조선해양이 결국 법정관리에 들어간다. 또 다른 부실 중형 조선사인 STX조선해양은 신규 자금지원 없이 고강도 자구안을 마련하고 사업재편을 하는 쪽으로 방향이 ... 축내게 됐다. 지난 8년간 성동조선이 유동성 위기에 처할 때마다 수출입은행이 총대를 멨고 국책은행의 빈 금고는 세금으로 메워야 했다. 2010~2017년 STX조선에도 8조원 가까이 들어갔다. ...