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구조조정 전문가

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조인스

| 지면서비스
  • 현대차 1만5000명 퇴직해도···추가고용 계획 전혀 없는 까닭

    현대차 1만5000명 퇴직해도···추가고용 계획 전혀 없는 까닭 유료

    ... 30%가 줄어드는 것이지만 현대차는 이를 매울 추가고용 계획이 없다. 미래 차 변혁에 따라 인력 구조조정과 재배치가 불가피하다고 봐서다. 자동차 산업이 더는 과거처럼 대규모 일자리 창출이 가능한 '황금알을 ... 말했다. 성태윤 연세대 경제학부 교수도 “전통적인 중후장대 제조업 인력의 필요성은 줄고 ICT 전문가 등 산업 변화에 맞는 인력의 수요가 늘어나는 건 당연한 현상”이라며 “더 늦기 전에 노동력을 ...
  • [일자리 대전환시대②] 노동3권 없는 노동자 54만명···플랫폼 일자리 안전망이 없다

    [일자리 대전환시대②] 노동3권 없는 노동자 54만명···플랫폼 일자리 안전망이 없다 유료

    ... 공급한다는 차원에서 개인사업자가 아닌 비정규직 노동자로 봐야 한다는 반론도 있다. 플랫폼 노동구조. 그래픽=김주원 기자 zoom@joongang.co.kr 플랫폼 노동자를 둘러싼 논란은 한국에서만 ... "우버는 떠나라"는 문구를 붙인 택시의 모습. [EPA] 반면 낡은 노동법은 제자리걸음이다. 전문가들은 노동법을 개정해 플랫폼 노동자를 제도권으로 받아들여야 한다고 지적한다. 하지만 대립적 노사 ...
  • [이철호 칼럼니스트의 눈] 문 대통령이 셀까 시장의 힘이 셀까

    [이철호 칼럼니스트의 눈] 문 대통령이 셀까 시장의 힘이 셀까 유료

    ... 달라”고 요구했다. 현대차 부사장 출신의 최 사장은 쌍용차 회생을 위해 긴급 투입된 자동차 전문가로 문 위원장과 서울대 경영대 동기. 최 사장은 친구의 부탁에도 “티볼리 신차 효과로 간신히 ... 전기차·자율주행차 시대를 앞두고 역대급 몸살을 앓고 있다. GM·포드·닛산 등은 수만 명씩 인력 구조조정을 하면서 미래차에 자원을 쏟아붓고 있다. 이에 비해 한국에서 공장을 돌리는 GM·르노·마힌드라는 ...