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과로사 대책

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| 지면서비스
  • 택배 분류작업, 기업이 맡는다…밤 9시 이후 배송도 제한

    택배 분류작업, 기업이 맡는다…밤 9시 이후 배송도 제한 유료

    택배 분류 택배노동자 과로사의 주범으로 꼽혀 온 택배 분류작업을 앞으로는 택배사가 투입하는 전담인력이 맡게 된다. 또 불가피한 경우를 제외하고는 택배노동자의 심야 배송이 밤 9시까지로 ... 12월 출범한 합의기구가 다섯 번의 회의를 거쳐 마련한 것이다. 이 합의기구에는 택배노동자과로사대책위원회(택배노조)와 택배사, 더불어민주당 민생연석회의, 그리고 국토교통부를 비롯한 정부 측이 ...
  • “기사 2~3명당 분류인력 1명 필요…택배비 늘어나 결국 소비자 피해”

    “기사 2~3명당 분류인력 1명 필요…택배비 늘어나 결국 소비자 피해” 유료

    택배 기사 택배노동자 과로사 대책을 위한 사회적 합의기구가 21일 택배기사의 기본 업무 범위에서 분류작업을 제외하는 내용의 합의문을 발표했다. 택배업계는 “합의 내용이 실제로 적용될 경우 매출 감소가 불가피해 택배비가 오를 수밖에 없다”며 반발했다. 한 택배 업체 관계자는 “현재 택배기사는 영업점별로, 본인 차량별로 분류작업을 하고 있다”며 “이를 회사 책임으로 ...
  • [사설] 택배기사 처우 개선, 더 내실 있는 대책 나와야 유료

    정부가 사회적 문제로 떠오른 택배기사 과로 대책을 내놓았다. 택배 노조에 따르면 올 한 해 과로사로 추정되는 택배기사는 15명이다. 특수고용직 신분으로 사회안전망 사각지대에 놓인 이들은 ... 따르면 택배기사들의 하루 평균 작업시간은 12.1시간, 하루 작업량은 250건에 달했다. 정부 대책의 골자는 택배기사 과로 예방 제도 개선, 사회안전망 확대, 불공정 관행 근절 등이다. 회사별로 ...