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강갑생의 바퀴와 날개

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| 지면서비스
  • [강갑생의 바퀴와 날개] 하이패스 안 쓰는 이유…15%는 “내 이동 경로 노출 싫어서”

    [강갑생의 바퀴와 날개] 하이패스 안 쓰는 이유…15%는 “내 이동 경로 노출 싫어서” 유료

    ... 그만큼 정보 유출의 우려 역시 커질 수밖에 없는 건데요. 첨단 시스템을 활용한 편리한 고속도로 운영 못지않게, 개인정보도 철저히 보호하는 게 앞으로 고속도로 운영사들의 큰 과제가 될 것 같습니다. 그래야 운전자들이 안심하고, 편하게 고속도로를 이용할 수 있을 것으로 생각됩니다. 강갑생 교통전문기자 kkskk@joongang.co.kr 강갑생의 바퀴와 날개
  • [강갑생의 바퀴와 날개] 박원순의 '자전거 하이웨이'는 MB '터널형 고가' 닮은 꼴

    [강갑생의 바퀴와 날개] 박원순의 '자전거 하이웨이'는 MB '터널형 고가' 닮은 꼴 유료

    ... 꼭 살펴봐야 하는 이유가 여기에 있습니다. 과거 사례와 외국 현황 등 여러 측면을 두루 살피고, 예상되는 문제점을 어떻게 극복할 것인지 답을 먼저 찾길 바랍니다. 그래야 부작용을 최소화하고 기대했던 효과를 거둘 수 있는, 명실상부한 '자전거 하이웨이'가 가능할 거란 생각입니다. 강갑생 교통전문기자 kkskk@joongang.co.kr 강갑생의 바퀴와 날개
  • [강갑생의 바퀴와 날개] T자로 꺾였던 강릉선 KTX 탈선…사망자 없었던 비결은

    [강갑생의 바퀴와 날개] T자로 꺾였던 강릉선 KTX 탈선…사망자 없었던 비결은 유료

    ... 열차를 자세히 보면 객차와 객차 사이에 '대차'가 설치된 걸 확인할 수 있는데요. 대차는 바퀴와 차축 등 여러 장치로 구성돼 차체 중량을 지지하고 철도차량의 주행을 쉽게 하는 장치를 말합니다. ... 존재하기 어려워 보입니다. 결국 사고가 발생하지 않도록 미연에 방지하는 것만이 최선일 것 같습니다. 강갑생 교통전문기자 kkskk@joongang.co.kr 강갑생의 바퀴와 날개