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항구도시

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조인스

| 지면서비스
  • [송호근 칼럼] 서울은 항구 유료

    ... 각종 물자를 쏟아냈다. 서울은 영락없이 항도였던 것이다(박은숙 『시장의 역사』). 서울을 항구에서 내륙 도시로 바꾼 요인은 두 가지다. 1900년 경인선이 완공되자 철도시대가 개막된 것과 ... 대륙의 63개 항구와 대만의 11개 항구가 짜낼 촘촘한 네트워크는 조만간 일본열도의 서쪽 항구도시들을 가담시켜 매우 단단한 동아시아 해상 교역 체계를 이룰 것이다. 여기에, 한국의 내륙 거점도시들이 ...
  • 선진국 21C 첨단 항구도시 창조 항만 재개발 유료

    우리나라에는 모두 4백48개의 항구가 있다.그러나 대부분 항구가 지난 30년동안 급격히 고도화된 산업.경제.국토구조와 보조를 맞추지 못하고 있다.낙후된 항구기능을 21세기가 요구하는첨단복합기능으로 ... 역불급이다.항만의 물리적 여건은 내항의 구조적인 개선을 어렵게 하는 요인이다.이를 매립,임항구역과 함께 새로운 도시를 만들고 여기에 업무.상업.주거.위락기능이 혼합된 「첨단복합단지」를 건설하자는 ...
  • 짜장면·짠물 이미지 가라…'피렌체의 매력' 꿈꾸는 인천

    짜장면·짠물 이미지 가라…'피렌체의 매력' 꿈꾸는 인천 유료

    지난 1일 2019인천국제디자인포럼에서 전문가들이 도시 브랜딩에 관해 말하고 있다. 인천은 '짜장면' '짠물' 이미지를 벗을 수 있을까. 인천시가 2030년 세계도시경쟁력지수 20위 ... 개항장에서 야행을 즐기는 사람들. [사진 인천시] 또 다른 외국 사례로 포르투갈 포르투의 도시 브랜딩이 주목받았다. 인천과 마찬가지로 항구도시이자 제2의 도시인 포르투의 도시 브랜드를 디자인한 ...